V40星评
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空间
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操控
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性能
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舒适性
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主动安全配备
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被动安全配备
Summary
空间-相比同级对手，V40的空间表现还算合理。
操控-以舒适为主的的车款很难要求操控。
性能-超乎你想象的引擎动力，但是有点太过。
舒适性-座椅的支撑性还不错，舒适为主。
主动安全配备-包含了车侧盲点侦测，智能城市刹车，加分！
被动安全配备-6气囊
只卖18万令吉但是有超卓性能！ Volvo V40 2017 试驾！
6月的时候Volvo Malaysia正式在我国市场发表了 Volvo V40 2017 ，售价只需要18万令吉左右，但是你却可以获得不输给Mercedes-Benz A250的绝佳性能！但是除了性能之外V40 2017还有什么吸引人之处？如果你对这款车有兴趣的话就不要错过我们的深度试驾！
在之前我们也试驾过小改款前的V40，有兴趣的网友可以点击以下链接：
http://www.automachi.com/2017/06/volvo-v40-polestar-performance-test-drive-review/
小改款的V40和小改款前最大的差异就是头灯的设计，小改款的V40采用了Volvo家族最新的索尔之锤设计，采用了全LED的设计在亮度和照射范围都很不错，尤其是在方向灯亮起的时候那个亮度真的是在很远很远都看得到，辨识度非常的高。至于在整体的设计上原厂采用了非常流线的设计，看起来跑风十足，它的车身尺码为4,369 mm X 1,802 mm X 1,445 mm，轴距为2,647 mm，因为是归属在Ford集团下的产物因此在车身的尺码跟同级对手相比还是有一点差距存在。
内装的设计简单2个字足以形容：老气，但是它的质感表现不错和空间表现都还算不错，尤其是跟最直接的对手BMW 118i还有Mercedes-Benz A250相比它的空间表现其实还算可以接受！如果说你打算买一款可以偶尔可以载家人出游的掀背车那么V40是可以满足你的需求的。在前座的座椅上报复性不错，不管是背部还是大腿的支撑都很够，但是略嫌它的方向盘口径太大，如果原厂可以给一个口径更小的方向盘就更好了。至于在后座，基本上就是两个大人一个小孩的设置，在后座中央还有以前Volvo车款必备的儿童座椅设计，非常的贴心。
安全配备上，Volvo V40 2017除了基本的7气囊和ESP外还包含了一些先进的主动安全配备，包含了车侧盲点侦测系统，前方碰撞预警系统，城市智能刹车系统，完全继承了Volvo车款安全至上的特点，这些也是它的同级对手所没有的配备，如果你很注重安全配备的话那么V40应该还是你的那杯茶。
引擎的配置上在之前采用的是Ford的动力配置，在之后则是更换成Volvo自家开发的Drive-E引擎还有来自Aisin的8速自排变速箱。因为是T5的关系因为V50所搭载的2.0L涡轮增压引擎并没有双增压，但是在涡轮增压的加持下马力还是非常出色！它的最大马力达到了245 hp，峰值扭力350 Nm，0-100的加速表现只需要6.3秒，极速可以达到240km／H！
账面的数据的话你应该会觉得V40就是一辆性能钢炮，但是实际上驾驶起来可不会！在操控表现上它是远逊于BMW 118i，至于跟Mercedes-Benz A250相比还是有一点距离，你如果追求非常极致操控的话V40可能会让你失望，因为操控本来就不是Volvo的强项。在底盘还有车体的刚性表现略微欠缺一点，而在方向盘的反馈上也不算是直接，转动方向盘的时候可以感觉到虚位还是很多的， 这也是直接影响操控性的重要一环，所以说如果你要很极致的操控表现，对不起V40给不到你，但是如果看整体的V40也不算差，对于一般的市区驾驶，高速巡航等等还是有一定的功力在。
置于动力配置上，Drive-E 2.0的表现怎么样？它的爆发力确实很出色，几乎可以说在2.0L的涡轮引擎里这具引擎算是顶尖的了，但是则是torque steer非常严重，这也是Volvo车款一直以来都有的问题，马力太大已经超出了这款车应该有的表现。就算是S60还是S90 T5上其实都会有这样的问题，在全油门的时候你会觉得方向盘已经是接近失控了，如果你是喜欢强烈贴背感的话那么这个设定你应该是爱不释手，但是对于新手驾驶这款车可能会出现控制不了的情况，毕竟V40还是一台前轮驱动的车款，马力太强也不见得是什么好事。
在变速箱的换挡逻辑上，我感觉跟我在开我的第一台Volvo试驾车XC60 T5一样，换挡逻辑还不错但是顿挫感很明显。档位多代表着这款车的齿比很绵密，同样的在高速巡航的上也可以实现神转速。这台来自Aisin的变速箱整体表现都不错，降挡的拿捏时机称不上很好，但是在可以接受的范围，因为不会影响引擎的动力，但是在一些时候变速箱在进档还有退档的动作上会出现很强烈顿挫感，这虽然不影响驾驶感但是对于舒适度的影响还是很明显的（因为这个顿挫感蛮大的）。
最后就是舒适度，虽然操控上V40比不上BMW 118i还有Mercedes-Benz A250，但是舒适度上则是一绝，它的悬吊在过滤碎震方向的处理很到位，因为在试驾的时候我将V40带到一段路况不是很好的山路去行驶，在过滤这些碎震真的让这一台车非常的舒适，可见有一好绝对没有二好，如果你问我，我会更加偏向舒适的悬吊。
总结：
18万令吉的售价，你可以获得一个豪华品牌的掀背车款，很好的安全性，出色的性能以及很多人都想要的舒适性，V40 2017可以说豪华掀背的性价比之王，它的问题是在代理偏少以及设计较为老气，但是我相信三十多岁左右的人士对于这款车的接受度还是比较大的，因为这款车可以让你享受一点点的热血还有载着老婆孩子出门时候应该有的舒适度，只是如果你是二十出头的年轻小伙子接受度就不大了！
Volvo V40 2017
