Honda BR-V 试驾，好卖不是没有理由的！

一辆小型7人车为什么能够热卖？ 深测 Honda BR-V ！

Honda BR-V 应该是Honda Malaysia今年最大的惊喜了，因为在发布之初原厂的目标是一个月八百辆，但是原厂居然在BR-V发布之后接单接到手软，在半年里面原厂就达成了一年的销售目标！是什么原因让这款小型Crossover那么受欢迎？现在就为大家带来我们的深测报告！

BR-V是Honda LCGC（Low Cost Green Car）计划中的最新成员，早在2015年原厂就在印尼车展上发布了这款Crossover车型，虽然它和小型MPV Mobilio采用一样的底盘打造但是BR-V并不是单纯的拉皮车型而已，它的轴距为2,660 mm，比起Mobilio的2,650 mm还要长一点点，同时原厂也对外形做出了全新的设计，如果只看车头的设计确实有着非常凶猛的感觉，头灯组在马来西亚版本有着Projector和日间行车灯，代表着只要一启动车辆下方的LED光条就会直接点亮，至于在海外市场BR-V下方的光条只是定位灯而已，这个可以说是马来西亚市场的独家配备。

车侧和车尾的设计则是各有不同，老实说BR-V的车侧线条很刚硬，非常的好看，同时你可以看到车顶有行李架，轮弧边有黑色的防刮材质点缀，看起来就是浓浓的越野风格，但是必须要提醒你的是BR-V不带任何的全轮驱动或者是4轮驱动系统，所以严格来说它并不具备越野功能，不过它的离地高度非常出色，这让BR-V可以在一些郊区或者是Kampung地区行驶的时候有着更好的通过性，至于在车尾则是有很多人表示这个设计不好看，我并不会对这一点做出过多的评价，因为好不好看真的是见仁见智，或许你会喜欢这样的设计吧！

内装的设计因为它是属于入门的阶级，所以你并不会看到很多新颖的设计，不过整体来说表现还不错（当然我说的是设计不是质感），整个中控台设计套用自Brio Amaze小改款，在方向盘上你会发现它采用的是上一代City的方向盘，T字造型中央有触屏主机还有倒车摄像头，这点可以说是场上的诚意，而在仪表则是采用了和City有点类似的设计，我觉得对于这样价位的车款来说它是非常不错的了，另外还可以看到有引擎启动键还有免钥匙进入这样的配备，非常的方便。而最让我惊喜的是BR-V的冷气触控面板居然有液晶荧幕！虽然只是单色但是在这样的车款里面可以说是难能可贵了。

内部的空间表现是BR-V的卖点，虽然轴距只有2,660 mm，但是内部的空间表现完全适合一个中等家庭使用，整车要塞进7个大人是没有问题，当然会拥挤一点点不过在这个等级的车款中它的表现是绝无仅有的，尤其是后座居然可以坐进大人，虽然不是很舒适，但是在一些情况下你需要栽很多人BR-V完全可以派的上用场，重点是BR-V还有独立的后座冷气出风口，一家大小出游完全不需要害怕乘客热死。

安全配备可能是BR-V的缺点。不管你买到那一等级的BR-V你都可以享有VSA，但是在气囊数上只有两个，当然我们也知道这样的车款你不能对它的安全配备要求太多，但是我们还是希望在BR-V上面我们可以看到更为丰富的配备，可是我还是必须告诉各位在一些市场的BR-V连气囊都没有，所以马来西亚市场买到的BR-V配备还真的算不错了。。。

引擎方面我国的BR-V只有1.5L的i-VTEC自然进气引擎可以选择，这具引擎和City是共享的，最大马力为120 ps，峰值扭力表现145 Nm，变速箱为CVT变速箱但是没有换挡拨片，如果看表面的数据这样的动力表现还不错，但是BR-V并没有获得我国政府所颁发的EEV认证，可是经过我的实际测试BR-V的油耗表现其实还不错！

对于BR-V，我先说它的动力配置，既然跟City共享引擎配置代表着这个引擎的动力在理论上来说是不错的，不过不要忘记BR-V在车重上也比City重很多，所以实际上它的动力表现可能不会有你想象中的那么好，不过原厂的工程师作出了一个很聪明的决定就是它在引擎的低转的出力很轻快，这个轻快程度还比City好，但是就是在起步的一瞬间而已，所以这辆车的定位很明显是在城市驾驶，在高速公路上行驶的话可能会出现力不从心的情况出现，超车的时候会有些些气喘，这或许就是引擎排气量小的关系。

而整体的行车表现上，BR-V整体表现都很不差，因为它的悬吊设定是为了马来西亚市场进行的从新调教，所以在对于马来西亚坑坑洞洞的路况BR-V算是应付得蛮不错的，在碎震的过滤表现上BR-V处理的很到位，但是在应付情况比较糟糕的路面时还是可以感觉到悬吊少了一些些的支撑力道，但是这个情况还是可以理解的。至于在操控性的表现上BR-V非常的灵活，底盘和车体的刚性表现都很不错，当然你不不可能拿BR-V来和房车做对比，但是在同样等级的车款来说我觉得我会给他非常不错的评价，因为它真的给到我很不错的驾驶感，只是在舒适度上BR-V的表现就不是那么好了，因为支撑方面BR-V的座椅并不是那么好，长途驾驶真的会感觉很疲累。

至于在BR-V的强项就是超高离地高度，这也是我相信为什么BR-V会在我国卖得到好的原因，因为只要你到过我国的小城镇或者是乡下地区你就会知道在这些地区的路况并不是那么的好，而BR-V因为比较高的离地高度因此可以轻松的驾驭这些路况，而在一些非柏油路段房车可能完全无法应付，这个时候你就会发现BR-V非常的好用了！

总结：

BR-V上市之后销售成绩真的是一个奇迹，但是有不少网民抨击BR-V质感很差等等，这不能否认，毕竟BR-V不是一辆定位非常高的车款，这是情有可原的，它就和Honda其他的车款一样，它并不是样样都第一，但是却做得很平均，所以符合了我国消费者所需，加上空间表现灵活等等优势都是它在我国大受欢迎的原因，或许我有些贪心，但是我觉得在安全配备上如果更齐全的话BR-V的分数可以更高！

Honda BR-V