这一期就让小编以 Volkswagen 车主的身份来谈谈它到底贵不贵养？
对于一些汽车爱好者来说，欧系车有着一种独特的魅力，而其中德系车更是“好开“以及”扎实“的代名词，不过说到我国市场的德系车你一定会知道 Volkswagen ，究竟这个德系品牌是否如同外界传言般保养费高昂、以及会和拖车佬关系密切，如同小姐般难养的汽车呢？今天就让小编以 VW 车主的身份来和各位探讨一下这个话题！
小编本身的座驾是 Volkswagen Jetta ，搭载了一具1.4 TSI 双增压引擎搭配7速干式双离合变速箱的组合，无论在动力表现或耗油量方便表现都颇为出色，堪称黄金组合；只是同时备有机械增压器以及涡轮增压器的小排量引擎，配上同样无论在科技及技术上都没有如同普通torque converter自排变速箱般成熟的DSG双离合变速箱，究竟这款车难不难养，保养费会不会很高昂呢？
首先，在保养费用方面，由于小编的Jetta拥有原厂5年的保固期，因此我都选择送回原厂进行保养，而根据官方列出的保养时间表，TSI引擎的保养期限为每15,000公里又或者是1年期限就必须进行机油更换等等的例常保养（视何者为先），普通的保养费用一次介于600-800令吉左右，而全合成Castrol机油加上滤油器的价钱为350令吉左右，人工费一小时为100多令吉，通常都只算一小时，至于剩下的费用就是一些你可以选择不要的选项，比如空调过滤网以及雨刷精等较为不重要的配件更换。
如此比较起来，其实 Volkswagen 的保养费用和一些日系品牌比较起来相差并不太远，而且官方1年/15,000公里的保养规定，相较日系车通常6个月/10,000公里的规定，日系车30,000公里就进厂保养了3次而VW只需要2次，所以可能Volkwagen的一次保养费用看起来数目较大，但是次数较少因此相比之下其实是差不多的。
当然，以车主的身份来说，小编本身是不会拖到15,000公里才进行机油更换，考虑到塞车时引擎依然运转但不会算进哩数表里，加上涡轮引擎以及我国气候等因素，因此在这里我个人建议最好在10,000至12,000公里时就进行机油更换，又或者在7,000至8,000公里时就自行更换机油，直到15,000公里时才回到原厂进行官方保养，这两种方法在一定程度上对TSI涡轮引擎起着更好的保护作用，小编也相信同样的做法在日系车也起着一样的保护作用，只是看您舍不舍得这样宠你的爱车罢了！
至于很多人都说Volkswagen车款很容易坏，而且零件及维修费都很贵，关于这一点，坦白说小编本身的爱车在行驶了50,000多公里之下从来都没给我任何的问题，当然前提是你必须对它有更深的了解（不像普通日系车只要会踩油和打油就行了）！不过碍于篇幅有限，就让小编在下一回告诉你到底 Volkswagen 真的有没有如江湖上谣传如同小姐般难养，甚至会和拖车佬成为好朋友呢？有兴趣的话就请留守我们的网站吧！
