到底换挡拨片 Paddle Shift 实不实用？
以往换档拨片这配备都是出现在一些运动型及性能车身上，因此你的车有 Paddle Shift 逼格就很高，但随着技术的进步如今换挡拨片可说是很普遍的配备，就连B-segment家庭轿车都备有换档拨片让你过过换档瘾，不过这样的配置出现在日常用车到底有没有意义呢？
首先，换档拨片的出现主要的功能在于更快捷地进行换档，由于拨片就位于方向盘后侧，驾驶者可在双手不必离开方向盘的情况下就进行换档动作，因此在操作上更为方便。这样的设计源自于F1赛车，有介于车内空间窄小无法安置手动变速杆加上F1讲究的是速度，因此工程师们就设计了换档拨片，通过手指的拨动来进行升档和降档，提高换挡速度之余也更为简便。
那么到底什么时候才会用到换档拨片呢？小编个人的经验是通常在需要超车的时候，以及上斜坡的时候，由于通常家庭式自排车的ECU设定都会更偏向节能模式，因此在这样的情况下变速箱都会显得较为“慵懒”，并不会刻意进行降档，虽然踩尽油门也能强迫变速箱降档但个人觉得使用paddle shift变速箱反应会更快；换档拨片也能增添一些驾驶乐趣及“人车合一”的感觉，尤其是在弯路驾驶以及进行高速过弯时，可以通过手指拨动进行升降档的感觉真的很好，理论上来说也更为安全。
不过，换档拨片也不是完胜的，首先比起手动档 paddle shift实质上还是自排变速箱，使用电脑控制意即换档时从接受指令到动作执行还是会有些许的delay，而且家用车的拨片通常都不能直接跳档，比起手排感觉还是没有那么直接，加上除非你的变速箱是如DSG等高阶的双离合变速箱，否则普通家用车的4/5速自排或CVT无段数变速箱，在动力表现上还是没办法和手排变速箱匹比的。因此，使用paddle shift时要懂得抓对时机，否则很有可能自排模式表现会更好。最后就是人脑永远没有电脑控制的换档时机准确，所以采用手动模式通常都会更为耗油。
无论如何，小编还是很喜欢使用paddle shift！
