最高贵的 2JZ ，这回住进了 Rolls Royce Phantom 的引擎室！（内附影片）
相信改装车友们对移植引擎这回事应该不陌生，从移植自家更有力的引擎（大V、MIVEC等）到异种移植（双B改1JZ 或 RB引擎）我们都听多了，但今天这位来自日本东京的大哥可说是更上一层楼，因为哥买了一辆 Rolls Royce Phantom ，却移植了 Toyota 的 2JZ 引擎！
如此脑洞大开的改法就发生在创意无限的日本，不过其实这不是车主有钱就是任性，而是逼于无奈之下才有的故事：话说车主在2008年购入这辆 Phantom 后天天开着它到处跑，并载着朋友感受奢华的生活，车内搭载的BMW N73 6.75L V12 自吸引擎拥有453hp的最大马力及720Nm的峰值扭力，推动2.6吨的车身不但绰绰有余而且非常平顺宁静。不过这辆Phantom在被车主操至19万公里时，引擎却出了状况，当地的Rolls Royce 在诊断后断定引擎报销，并提出两年的等待期以更换一具新引擎。
两年？！任谁都不能接受那么漫长的等待吧？更何况是一天不开Phantom就不舒服的大哥，于是哥就决定自行“解决”问题：车主找上了2JZ 引擎专家 J&K Power ，就这样全球仅此一辆的2JZ Rolls Royce 就诞生了！不过原装的2JZ-GTE当然不够用，于是厂家升级了Trust T78的涡轮与HKS GT8555的supercharger以提升动力；为了确保爆改后的引擎能顺利工作，改装厂也换上了锻造的HKS活塞，以及HPI Evolve的水箱，还有那藏在Phantom的超大片水箱护罩后面的订制intercooler（也太聪明了！）。
至于传动系统方面，厂家为这辆Phantom换上了 Toyota Aristo/Lexus GS 的四速自排变速箱，为了应付额外的动力原装的air suspension被取代换成Öhlins可调式避震系统，以及换上Akebono的刹车片。内装方面，全车依然保留经典的Rolls Royce英式贵气内装，除了精致的仪表盘前面多了一组不搭调的Defi增压表以及Advance ZD资讯表以外，当然还有取代杯架位置的Aristo自排杆，简直可用鸡立鹤群来形容。。。
由于这辆Phantom的2JZ-GTE还处于run-in期，因此目前厂家只设定1.6bar的增压值，估计最大马力大约为600hp，一旦run-in结束就会提升至2.0bar，届时将会有900hp的马力输出，非常疯狂！如此的输出功率出现在一辆高贵典雅的豪华车里，小编只能说：改装无罪！最后让小编献上这辆Phantom的影片，闭上眼睛的话你可能会以为是一辆JDM爆改Supra，非常有趣！
图片转载自speedhunters
Rolls Royce 2JZ-GTE ：
