Peugeot 3008 抢先试驾，究竟外形时髦的新车开起来感觉如何呢？
SUV 车型可说是如今汽车市场的主流，而法国狮 Peugeot 旗下的休旅车3008来到新一代也重新定位，由MPV转换成SUV的高底盘车身风格，随着 Peugeot 3008 今天在本地市场正式发布，原厂也在推介礼后展开媒体试驾活动，究竟脱胎换骨后的全新3008有什么特别呢？就让小编分享今天的太平之旅的驾后感！
首先来谈谈外型，采用新一代Peugeot的家族式设计，新车的造型可以用时尚及大胆来形容，许多概念车的设计元素都在这辆车可以看到，别忘了它可是一部家庭式SUV哦！大量硬线条的设计让车子除了阳刚味十足以外还多了一丝丝的前卫，与其它对手相比小编我绝对会多看3008一眼；最特别的应该是形状独特的车头灯组与内凹的钻石水箱护罩，而看似狮爪的尾灯组采用三条LED光条设计，我个人挺喜欢的。另外悬浮式车顶设计上的镀铬饰条看起来也很有质感，加分了不少。
一踏入车内，中控台设计更让我惊艳，仪表板设计让我觉得仿佛坐进了战斗机的座舱：悬浮式的仪表板采用了非常好看的全屏式设计，超小尺寸的非真圆方向盘虽然很帅气，可是其实握感不怎么好，因为太小了；另外悬浮式触屏主机下方的按键设计前卫，不过在使用上以驾驶者的角度来说稍微有点麻烦，至于全新设计的电子排挡杆虽然初用时有点突兀，不过在习惯操作后我反而觉得挺方便的。值得一提的是到了天黑你就会看到遍布门板以及中控台的ambience light氛围灯，冰蓝色的灯光让你更有坐在太空船座舱的感觉，很有未来感。
内装空间方面，由于新车采用了较为低矮的设计，较为窄小的车窗让车内看起来没那么宽敞，空间上对比同级对手感觉上似乎也稍微窄小了一点，不过对小编个人而言还是够用的，至少我还是能够很舒服地坐在后座睡觉，科科～前方座椅设计有如战斗机的座椅，包覆性以SUV来说表现很好，至于后座座椅虽然不能进行上下调整不过坐姿挺舒服的。
在动力配置上，本地的3008搭载的是1.6L的涡轮增压引擎，包含VVT技术和高压力的缸内直喷技术，拥有165 hp的最大马力以及240 Nm的峰值扭力表现，配上6速的自排变速箱并备有Paddle Shift可直接进行换档。在安全配备上3008除了基本的6具气囊（前座双气囊，气帘及侧气囊）之外还拥有倒车摄像头，前后停车感应器，紧急自动刹车，车侧盲点侦测系统，车道偏移警示系统以及斜坡起步辅助，不过奇怪的是少了Auto Hold功能，这让小编有点摸不着头脑。
在原厂安排的试驾行程中，我们一路由吉隆坡取道高速公路北上，在半途转入B road也就是所谓的联邦公路直到目的地—太平。在高速公路上奔驰时首先感觉到的是车子的底盘颇为扎实，挺有欧洲车的风范，隔音方面也做得不错，开到140-150km/h时风声并不明显，车子也很稳定直到速度到了160km/h时才会稍微有一丝丝漂浮感，提醒你这是一辆高车身的SUV。1.6L的涡轮引擎动力以这么一辆SUV来说表现出色，在起步方面比起日系对手一贯的”pickup轻“特色3008会略显”重“了一些，不过中段加速尚算饱满，速度爬升挺快，不过败笔就在搭配的6速自排变速箱，无论在升档或降档方面你都会感觉到它那稍为慢半拍的节奏，逻辑的调校就仿佛它需要想一下你的油门输入是要什么过后才”哦！“一声给你反应，不过庆幸的是方向盘后方备有换档拨片，因此小编在进行加速与超车动作时都是毫不考虑地使用paddle shift来完成。
至于操控方面3008并没有让我失望，无论是高速行驶及市区驾驶灵活度方面以一辆SUV来说都让我颇为赞赏，转向的精准度以及过弯表现也保持了一贯Peugeot的水准，无论在高速过弯或者是B road的驾驶上都让我能有信心地完成动作，比一些对手还要出色；只是运动化的表现也说明了这辆SUV会给予你较清晰的路感以及稍微弹跳的乘坐质感，你的后座乘客或许会不喜欢不过至少我坐在后座时我是能接受的（一方面我对硬悬挂的接受度颇高）。当然由于这次media drive时间颇为紧迫，小编无法进行更完整的试驾，因此这方面并不能给予太多评论（注：在这里小编也公开祈祷希望能拿到3008的test car做试驾报告，科科～）
总结：
我国的C-Segment SUV市场可说是竞争激烈，全新的 Peugeot 3008 的对手可说是日系欧系都到齐，可说要什么有什么，要杀出一片天并不容易，不过有介于 3008 的售价还算是有诚意，加上时髦的外形以及运动化的操控表现，相信还是能够吸引特定的顾客群把它带回家。如果你刚好想升级家庭式SUV却又不想放弃操控乐趣，或许你可以去试驾3008 ，说不定它会是你的那杯茶？
Peugeot 3008 ：
