超越柴油引擎的效率，Mazda公布更多 Skyactiv-X 和新平台细节！
号称最强汽油自然进气引擎的 Skyactiv-X 虽然要在2019年才会现身，但是在近日Mazda还是公布了更多有关于这个新引擎的细节，原厂号称Skyactiv-X 2.0L的效率已经超越了目前的Skyactiv-D 1.5L，另外原厂同时还公布了新平台的参数，新引擎和新平台将会率先在下一代Mazda3使用！
Skyactiv-X 最大的进步在于将引擎的燃效效率再一次提高，在Mazda发布Skyactiv-G引擎的时候原厂表示Skyactiv-G的效率比起之前Mazda所使用的引擎还要高上20-30%，而新一代的Skyactiv-X在效率上同样比起Skyactiv-G高上20-30%根据数据Skyactiv-X 2.0L的已经超越了Skyactiv-D 1.5L，意思就是这具引擎的油耗可能会超越柴油引擎，这是目前所有的汽油自然进气引擎所不能做到的。
为了达到这个效率，原厂在新一代的引擎上采用了HCCI压缩点火技术，并通过原厂自家开发的SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花控制压缩点火技术，将柴油与汽油引擎的技术结合，可最大限度的加大压缩点火区域，实现火花点火与压缩点火之间的无缝切换。另外还有一个重点就是Skyactiv-X采用了机械增压，因此在扭力方面的表现比起2.5L的自然进气引擎还要高上不少，完全可以实现媲美混合动力引擎的油耗还有涡轮增压引擎的动力。
除了引擎外，Mazda也公布全新了平台，这个平台预计会使用在全新一代的Mazda3上，新平台在配重的表现上会更好。一般来说前驱车型的配重相比起后轮车会比较难达到平衡，但是原厂表示新一代的平台在配重上的表现会比现在的车型更为优秀，就算是现在的Mazda3操控性的表现已经是非常的出色，但是新一代的车型上会比现在的车型更为出色，另外车体的刚性表现也更佳，除此之外在车内乘客的座椅还有人体工程学等等都会变得更好，就算是长途驾驶也不会感到疲惫。
虽然Mazda会在2019才发布Skyactiv-X，但是新一代的Mazda3有可能在今年的东京车展上以概念车的方式首发，你是不是很期待新一代的Skyactiv-X加上新平台会让Mazda3如何出色？那就不要错过我们后续的报道！
