不说你不知道，CKD的 Mazda CX-5 2017 也有出口！
去年Mazda在日本公布2017年的计划，圈定马来西亚市场是其中一个重要的生产线，而在马来西亚生产的CX-5除了供应本地市场外也会出口海外。在今天Mazda Malaysia正式发布了全新的喷漆与车体中心，因此我们有幸前往CX-5的生产线参观，并且带你去看看 CX-5 的生产过程！
Mazda Malaysia的本地生产线位于吉打州的居林，这个生产线其实在上一代Mazda3就存在了，后续因为产品线的需要因此原厂一直加强在这里的投资来升级生产设备，现在在这个生产线除了生产CX-5外也生产了新一代的Mazda3。和一些在本地CKD品牌不同之处在于Mazda在本地还有焊接中心，而不像一些品牌只是组件进口然后在这里组装，Mazda位于居林的生产线包括了喷漆，焊接，配件组装等等，除了本地也将出口其他东南亚市场。
在CX-5的生产线上，我们首先会看到焊接以及喷漆，焊接是一辆车身最重要的地方，因为车体的刚性以及安全性很大程度都要依靠焊接这一环，而在这个生产线上焊接机器人全部都是最新技术，不然也没有办法去做新车款的焊接工作，因为对于较新的车款来说老旧的机器人并不能满足技术上的需求。
除了焊接以外，另外一个很重要的就是喷漆，你应该知道在本地生产的Mazda车款并没有魂动红这个颜色，主要的原因是因为魂动红的需要特别的工艺因此并不是每一台喷漆的机器都可以做到这一点，这一次Mazda大手笔升级在本地的喷漆机器人，因此在新一代CX-5上的全新颜色魂晶红Soul Red Crystal终于可以出现在本地市场了！（必须要说在现场看魂晶红真的漂亮到你会想把CX-5直接带回家）。
在完成车身的焊接还有喷漆之后，生产线就会转移到安装座椅，悬吊，中控台，引擎等等。在每一个环节组装完成之后都会有专门的技师为车辆进行检查，以确保每一个环节都没有出错，根据在场的日裔工厂负责人表示100台汽车里面就算是有一台出现问题对他们来说都是零分，因此为车辆进行检查的技师每一个都是付出百分之一百的努力，所以每一个环节基本上都不会有出错的可能性。
在完成这一些的组装工作后，还需要做的工作有两个，一个就是测试引擎的表现，至于另外一个就是测试安全配备。在测试引擎方面在厂房中有一台机器很像dyno机，技师将会把车辆开上去测试0-100的加速表现看引擎的反应还有变速箱的运作是否正常，这一个步骤是每一台车都会测试的。在测试完了引擎之后就会开始进行测试CX-5上的i-Activsense，除了最入门的GL版本之外其余的车型都会有SCBS，因此这个测试主要是测试其传感镜头，当一切都没有问题之后一辆CX-5可以推出市场贩售了！
为了全新的CX-5，Mazda Malaysia可说是大手笔为生产线进行升级，而未来我们也可以看到本地生产的CX-5在其他的海外市场贩售，这算是另外一个对Buatan Malaysia的肯定（事实上上一代的CX-5已经是本地组装并出口了）。全新的CX-5预计会在下个月正式发布，你期待了吗？
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