Vios Toyota Gazoo Racing ，从买菜车变成纯正赛车！

Vios Toyota Gazoo Racing 纯正赛车，它可以很快！

从Vios在我国开售以来很多人将都将之称为神车，因为Vios可以跑得很快，那么在赛道上呢？为了推广Toyota Gazoo Racing Toyota Malaysia在4月正式发布了Vios挑战赛并且推出了  Vios Toyota Gazoo Racing  ，而我们也在雪邦赛道试驾了这个专门为挑战赛打造的Vios赛车。

在正式切入主题之前我们还是必须告诉大家这个Vios挑战赛的车款是不能够在路上行驶的，因此能够驾到这款车的机会真的是少之又少，因为这辆车为了Vios挑战赛做出了不少改装，在这里我们就重温一下Vios Toyota Gazoo Racing做了怎么样的升级：

• TRD 空力套件
• TRD 排气系统
• TRD 离合器和差速器
• TRD 悬吊系统
• TRD 刹车系统
• TRD tower bar 和 lower brace bars
• 防滚笼
• Enkei 轮圈 和 Toyo 轮胎

除此之外，原厂还为Vios的引擎进行了重新调校，马力比起原本的Vios高上10%，可能你会觉得没有什么，但实际上这款车还是很快的，为了知道为什么这么快我还特别向在场的工作人员询问这辆车的实际数据，根据他们表示在马力测试机测试的数据出来是109 hp，这是实际净马力！而根据我们之前带着Vios的原装车到马力测试机去测试得到的数据只不过是90 hp左右，实际上差异还是很远的。

原厂表示这辆车是由Wing Hing Motorsport 还有TRD的工程师所调校，所以你说它有纯正的TRD的血统也没有错，而实际上在海外例如菲律宾其实早就已经有Vios的规格赛，而我国还是有史以来第一次，所以这一次的赛事实际上吸引了不少人的注意，不过很可惜的是这辆车只有限量40辆（包括8个明星车手），所以还真的是非常罕见，对于我个人来说可以试驾这款车机会超难得，而且还是在雪邦赛道，所以可以尽情的飞驰而不需要担心AES。

第一点，Vios TGR全部都是基于Vios J打造，所以清一色都是手排，动力表现也因为引擎经过特别调校而很出色（可能你会觉得109 hp不算什么。。。），内部Vios原本该有的配备都被拔掉了，里面你只可以看到防滚笼，赛车座椅还有赛车安全带还有运动化的方向盘，坐进去之后坐姿是超级无敌矮，但是座椅的包袱性很出色，不过你要活动的话是非常困难的，主要的原因还是安装了防滚笼大幅度的限制了空间表现。

作为赛车，最重要的就是加速表现，搭配了5速手排的Vios TGR在直线加速表现非常不错，当然归功在重新调校的引擎啦，另外TRD的排气系统让它的咆哮声非常的好听，而在弯道的表现完全就不是你印象中的Vios会有的表现，这或许是因为短轴距加上原厂针对性对车身的刚性做出强化，虽然我对于一般版本的Vios评价还是不错的。在Vios TGR上的车体刚性表现不错，另外因为运动化的悬吊表现所以几乎在弯道里感觉不到侧倾，对于Vios TGR来说它的表现是完全不输给欧系的同级运动车型，只是因为是赛车的关系舒适性几乎没有。

还是那句，因为Vios TGR是为了Vios挑战赛而打造，因此这一次可以试驾到这款车真的是很难得机会，它可以说是有史以来最强的Vios。你对Vios TGR有兴趣的话就千万不要错过即将在8月于槟城batu kawan举行第一场Vios TGR挑战赛！

阅读延伸：

http://www.automachi.com/2017/04/toyota-gazoo-racing-bring-vios-race-to-malaysia-01/

Vios TGR