新老比拼， Honda CR-V 进步在哪里？
在今天新一代的 Honda CR-V 正式登场，在发布会现场原厂强调新一代的车型比起上一代的不管是各个方面都进步非常巨大，但是这个“巨大的进步”进步在哪里？就让我们为你剖析从外观，内装，引擎等等看看两代车型的差异在哪里？如果你是想要购买CR-V不妨看看！
在外观的设计上旧款CR-V的设计其实也是相当不错的，旧款CR-V在小改款之后采用了LED的光条来包围着整个头灯组，但是在灯泡上只是采用非HID（视何等级），而在新一代的车型上则是全车系都采用了LED，在顶级版本上更有转向辅助灯，不过在车尾的设计上很多网民还是表示新一代CR-V的尾灯设计不是那么理想，不过设计的东西是很个人的，因为每个人审美观都不一样，不过至少CR-V 2017在美国火爆的销量证明了它还是有人喜欢的。
或许你不知道不管是第四代还是第五代的CR-V都是和当时在售的Civic共享平台，在车身的尺码上第四代的CR-V为4,529 mm X 1,819 mm X 1,654 mm，轴距为2,619 mm，至于第五代的CR-V车身尺码则为4,587 mm X 1,854 mm X 1,679 mm (FWD)／1,689 mm (AWD），轴距为2,660 mm。不管是长宽高还是轴距新一代的CR-V都比旧的车型还要大，因此在室内空间的呈现上新一代的车型会更为符合本地消费者的需求，因为本地消费者最基本的要求就是大。
动力配置还是传动组件上的改变也是巨大，上一代的CR-V采用了2.0L和2.4L的i-VTEC自然进气引擎搭配Honda自家开发的5速平行轴变速箱，不过缺点在于油耗表现比较高另外因为我国政府策略的关系因此在每年必须缴交的路税比较贵，不过在新一代的车型上因为全球Downsize的因素因此原厂只是保留了2.0L的i-VTEC自然进气引擎，并且新增了1.5L的VTEC Turbo引擎，、变速箱更换成了CVT变速箱，这让新一代的CR-V在油耗表现上有着立竿见影的功效，在1.5L VTEC Turbo版本平均油耗为7L／100km，获得了我国政府的EEV认证（之前误植为全车系都有EEV，特此更正），至于在2.0L i-VTEC的版本上也有7.3L／100km的表现！
除了引擎外，就连CR-V的All Wheel Drive系统也有所更新，根据原厂的数据新一代CR-V的电子控制系统更为先进，另外相比起上一代车型系统可以多分配10%的扭力到后轮上，改进了车辆的控制还有循迹性，另外在整个All Wheel Drive的组件上也进行了轻量化的工程，因此新一代CR-V的车重是有所降低的。
新一代的CR-V确实有着非常程度的进步，重点是空间表现进一步放大加上油耗降低因此本地的消费者接受度更高，对此原厂为Honda CR-V的月贩售目标是700辆，以Honda Malaysia目前的声势来说我们相信这个目标很快就会被打破，有兴趣的话还是快快去试车吧，不然的话你可能要等几个月呢。
Honda CR-V 2017
