Honda Accord 新旧车型外观对比，看一看有什么差别！
全新的十代目 Honda Accord 不久前正式在美国发表，新车采用与Civic FC共用的Honda全新模组化平台开发而成，拥有轻量化及高刚性的特性，在外形上也采用了类似Civic FC的低矮掀背式fastback造型，可说和九代Accord截然不同。本文就以两代车型的照片来做对比，看一看有什么分别！
在外观上，可以看见的是九代Accord的整体造型较为方正及保守，新一代Accord虽然说不上前卫但采用了与Civic FC一样的低矮造型，犹如放大版的Civic FC；车头方面可以看到新一代Accord采用了全LED式头灯组，以及新一代的Solid Wing家族式水箱护罩设计；车尾方面可以看到类似Civic FC的“虾面”尾灯设计，整体造型见仁见智，不过小编个人还是比较偏好九代Accord的车尾设计，或许需要一些时间来适应新Accord的车尾设计吧！
在车身尺寸方面，原厂在新一代Accord上采用了更低及更宽的low stance式样，新车比起上一代车型，分别矮了15mm及宽了接近10mm；车长比上一代车型短了10mm，但轴距却宽了55mm那么多！
内装方面，新一代Accord的设计可说是比起上一代还要年轻帅气，整体质感看起来也有进步了；新车采用较为sporty的三幅式驾驶盘，并舍弃了上一代的双荧幕资讯娱乐系统，改而采用悬浮式的触控屏幕主机，并备有许多功能，也因为这样中控台的按键变得极简化，比起上一代Accord少了许多；另外一个明显的差别就在新Accord少了传统的排挡杆，改用按钮设置，相信在空间上会有更好的表现。
新一代Accord在配备上的亮点在于全LED式的头灯组、雾灯及尾灯组，还有7寸的TFT数码显示仪表盘，无线充电插座，以及支援Apple CarPlay及Android Auto的全新资讯娱乐系统。
动力配置也是新车一大亮点，全新的Accord全面舍弃了自然吸气引擎，其中入门版改搭源自于Civic FC的1.5L涡轮增压引擎，配上6速手排或CVT无段数变速箱，输出表现达到192hp/260Nm；顶级版则沿用源自Civic Type R的2.0L VTEC Turbo引擎，不过最大马力值下调自252hp，以及370Nm的峰值扭力，配上全球第一具前驱10速自排变速箱，抑或6速手排供消费者选择。至于hybrid混合动力版本则是由一具2.0L Atkinson引擎搭配双电动马达组成，目前原厂还没有公布hybrid版的动力数据。
以Honda Malaysia的速度来看，相信新一代Honda Accord很快就会来到我国市场，就不知道2.0 VTEC Turbo版本会不会来到我国呢？小编个人还蛮期待这个版本的到来，Type R引擎耶！引入的话或许可以和同是D-Segment的Volkswagen Passat 2.0较量一下？毕竟这两款车都是搭载了钢炮级的引擎哦！
