还要再战两年？ Proton Exora Refinement 登场！
2009年Proton公布了旗下的首款MPV车型Exora，并且在2011年推出搭载涡轮引擎的小改款车型，不知不觉这款车已经销售了9年，但是原厂似乎暂时还没有打算推出大改款。在Proton Geely的合作签约活动上，原厂就展出了 Proton Exora Refinement ，据悉这款车的NVH表现会有着巨大的进步！
这一次的Exora Refinement严格来说并不算是小改款，只能说是Minor Change，主要的目的就是原厂为了延长Exora的寿命。目前在售的Exora在2015年进行了第二次的小改款工程（第一次在2011年），这一次原厂并没有在外形上做出太多的更动，主要的差异在于车顶，车尾和前方的Proton Wing水箱护罩变成了黑色，就跟不久前发布的升级版Iriz 2017一样，除此之外在轮圈的设计等等几乎是毫无差异。
内装上基本的轮廓也大致一样的，中控台中央有排档杆和音响主机，Exora也是Proton少见会将排档杆安置在中控台上的车款，至于音响主机也不是触屏的，但是基本的蓝牙，USB等等还是支援，另外这辆车也有倒车摄像机，不过屏幕是安置在后视镜上，现在来说很少车会有这样的设计了。至于在安全配备上原厂并没有公布，但是相信会维持原本的4气囊＋ESC的配置，算是本地市场10万令吉里面安全配备最齐全的7人座车型了。
引擎方面Exora Refinement将继续搭载1.6L的Campro Turbo引擎（之前称为CFE），最大马力140 ps，峰值扭力205 Nm，压缩比为8.9:1，搭配的是CVT变速箱并且可以模拟6速。虽然原厂没有公布Exora Refinement的详细资料，但是据悉在之前为人诟病上的OCH问题终于被解决，因为原厂为Exora替换新的引擎冷却喉管材质，但是一切还是以原厂公布的资料为准。
这一次称为Refinement，意思就是在NVH表现上会更加出色，这也是Proton在这几年所注重的地方，续Persona，Iriz和Saga之后之后Exora是第4款宣称在NVH上面有所进步的地方，依照我们得到的资料原厂在防火墙还有车轮弧等部位添加了隔音材质，并且在引擎上采用了全新的3点式引擎固定脚，根据我在现场的体验确实在在引擎的噪音是有所进步的。Exora Refinement会在开斋节后推出，有进一步的消息我们会为大家进一步送上。
Proton Exora Refinement
