Supercharger 为什么无法取代Turbo？
目前在全球市场上我们都是看到涡轮引擎比较多，除了以前Volkswagen的Twin Charger还有Yaris GRMN的1.8 Supercharger 引擎外我们非常难看到机械增压的引擎，那么你知道是什么原因让机械增压的普及率比起一般的涡轮增压还要差吗？现在就带你一起去了解看看！
首先，我们先谈谈机械增压的优点，最大最大的优点就是它的平顺性，一般来说涡轮引擎在运作的时候你会感觉到运作比较粗糙（虽然较新世代的涡轮引擎都有所进步），但是机械增压在平顺性还有运作上媲美自然进气引擎，另外一点就是机械增压的输出很线性，并没有涡轮引擎在涡轮介入时候的突兀感（虽然很多人喜欢这样的感觉）也没有涡轮迟缓，所以舒适性很高，最后就是它并不需要冷却，寿命也更长，所以单看表面的话它确实比涡轮增压还要迷人。
具备了种种优点，但是为什么厂商都不在引擎上采用这个技术呢？第一点就是因为造价，机械增压的造价比起涡轮增压还要高，这主要的原因在于机械增压的制造精密度比起涡轮增压高很多，现在很多小型车款都搭载涡轮引擎，假设改搭机械增压的话造价必定飙升，所以在成本控制上是不符合经济效益的。第二点是效率，涡轮引擎是靠着引擎的废气推动，但是机械增压可不是，它是靠着引擎来带动，就好像冷气压缩机一样，它会扯走引擎的动力，如果你采用小排气的引擎的话那么动力提升的效率就就不是那么理想了，因此采用机械增压的引擎大多数都是大排量的，你觉得小车可能采用大排量引擎吗？
最后一点也是本地消费者很注重的宁静性，虽然在运作的平顺度上机械增压比起涡轮增压还要来得好，但是噪音的表现是远远比起涡轮增压还要大的，而很多的消费者又很在意车室的宁静性，除非原厂在车室隔音下重本，不然的话消费者应该会投诉隔音表现不好，但是在隔音下重本又代表着成本的飙高，这对厂商来说也是一间非常头痛的事。
目前我们可以看到采用机械增压的车款都是以大排量为多，包括了Land Rover，Lotus（Lotus采用Toyota的引擎，但是机械增压套件是由Lotus自己开发的），美式的肌肉跑车，另外还有Yaris GRMN的1.8机械增压，能见度真的不是很高，如果未来机械增压技术有着突破性的发展，机械增压取代涡轮增压也不是没有可能的事。
封面图转自CarAdvice
