地表最强字母海外体验！ BMW M Drive 2017 满足梦想！
BMW一直给人一种非常热血的感觉，驾驶BMW就是要快就是要操控，不过再上一层的M家族就不是每个人有机会体验的了。在今年的二月BMW Malaysia就邀请我们参加了在韩国举办的 BMW M Drive 2017 ，在活动现场可以试驾所有的M家族车款，可说是过足了瘾头！
就算你不是宝马迷你应该也听过宝马M家族，在宝马旗下的车款中很多都会有一个M的后辍名，这些车款也是代表着这个是整个车系里最强的车款，就连作为SUV的X5还有X6都有M。在这一次的试驾活动中我们很有幸的可以接触到最好玩的M2，M3以及M4，其中M4是一款非常迷人的车型，因为它独特的车色真的是非常的迷人！
先说说M2，M2在整个M家族里算是最小的成员，因为是基于2 Series Coupe搭载，但是你千万不要以为它小就好欺负，它的心脏同样的是那么不同凡响，它搭载的是一具排气量为3.0L的直列六缸双涡管涡轮增压引擎（Twin Scroll Turbo），最大马力为370 ps，峰值扭力500 Nm，搭载的变速箱是7速的MDCT变速箱，0-100的加速表现4.3秒，并且采用了宝马知名的后驱设定，因为轴距不长的关系（只有2,690 mm）因此在弯道的灵活度会比起一般的M家族成员还要灵活一些，同时也是带有M家族少见的好驾驭，真正的实现了“入门不阳春”这句话，因为后驱设定的关系你可以感受到在弯道里车尾有些蠢蠢欲动的感觉，当然你可以能会说这个价钱可以买到比M2更强的车，但是M2所带来的驾驶乐趣真的很少车款可以带给你的。
接下来就是M3，其实我相信M3不用多说很多人都很熟悉因为它历史悠久，初代的M3早在1985年就已经出现，目前现在的M3（代号为F90）也是M3家族里第一款采用采用涡轮的M3，虽然排气量同样为3.0L，气缸形式同样是L6但是它并不是采用双涡管涡轮而是采用了真正的双涡轮，最大马力为431 ps，峰值扭力550 Nm，变速箱实际上是有6速手排和7速M-DCT可以选择，在搭配M-DCT的情况下0-100的加速表现为4.1秒，当然传动模式还是采用了后驱设定，在驾驭的难度上M3自然是比起M2还要高一些，你不能因为加速表现差不多一样就把M3的表现还有M2的表现混为一谈，当然M3的贴背感会稍微再强烈一些，M-DCT的换挡做作也很激进，作为一款性能车的变速箱就应该有这样的表现才可以征服驾驶者嘛，如果你的驾驶技术有一定的水准的话那么你就可以去挑战M3看看，就看你的驾驭M3还是M3驾驭你了。
至于M4，严格来说M4就等于是M3的双门轿跑版，基本参数则差不多，在引擎方面同样是搭载了代号为S55B30的直列六缸双涡轮增压引擎，最大马力为431 ps，峰值扭力同样为550 Nm，变速箱还是7速的M-DCT，加速表现同样也是4.1秒，基本上整体驾驶起来跟M3同样也是没有太大差异，但是可能因为是双门Coupe的关系你会感觉到车体的刚性上M4会稍微比M3好一些，比较好的车体刚性对于过弯当然是有一定的帮助，不过真的只是一点点而已，但是就外形而言我个人是比较喜欢M4，因为双门轿跑始终还是比较帅嘛！
BMW M家族在本地的能见度不高，因此这一次可以试驾那么多款M而是是在赛道可说是过足了瘾，老实说M家族确实有它独特的魅力。新一代的M5也将在不久的将来发布，不知道本地会不会引进呢？因为M5的价格可不便宜呢！不过如果引进的话本地的很多M迷应该都会很开心！
BMW M
