Elantra Sport的心脏！ Hyundai 1.6 TGDI有何特别？
Hyundai Elantra AD即将在我国上市，最受瞩目的就是Hyundai首次在我国市场引进搭载涡轮引擎的性能版本，而搭载在Elantra Sport上的1.6L缸内直喷涡轮增压引擎其实对我国市场来说并不陌生，你知道这具引擎有什么特别之处吗？今天就让你了解这个引擎是不是真的有能力站稳本地市场！
在我国市场这具引擎已经出现在Hyundai Veloster Turbo还有Kia Cerato Koup上，在Veloster Turbo上原厂将马力稍微调降，最大马力为186 ps，峰值扭力为265 Nm，至于在Cerato Koup上则是原本的设定204 ps，265 Nm，庆幸的是这一次的Elantra Sport在马力上保留了这个设定，而这样的表现也让这具1.6L的涡轮引擎成为同级引擎中的佼佼者，可以与之媲美或许只有Peugeot的1.6 THP了。
这具引擎是以Gamma 1.6为基础开发，几乎是包含了所有Hyundai的先进技术，包括了缸内直喷技术，铝制缸体，双CVVT，为了挤压出那么强大的马力因此原厂将压缩比调降至9.5：1。另外原厂在进气歧管上采用了树脂材质，为什么会这样？虽然原厂表示这个是为了轻量化，但是树脂材质所带来的光滑进气歧管壁面可以减低进气阻力，当然最重要的重点是就是成本也可以随之降低啦！
在涡轮方面，Hyundai选择了由Borg Warner提供的双涡管涡轮，型号为K03。关于双涡管涡轮虽然造价上比起一般的单涡管涡轮还要来得贵不少，但是却可以提供更出色的引擎动力，同时Borg Warner也优化了废气管道的设计，因此这具引擎可以在1,750 rpm到4,500 rpm发挥265 Nm的峰值扭力，但是或许是匹配的变速箱调教不成熟，在我们试驾Veloster Turbo的时候每一个档位的动力落差其实还蛮大的，另外Turbo Lag的情况也很严重，希望这一点在Elantra Sport上可以改善。
最后一点就是Hyundai的缸内直喷技术，不说你可能不知道Hyundai的缸内直喷技术在早期是向Mitsubishi购买引擎而来，而且GDI这个名称早就已经被Mitsubishi所注册。但是现在的缸内直喷技术已经经过了Hyundai的不断更新，早就已经比以前的GDI还要出色了。目前Hyundai已经在大部分的车款上采用了GDI技术，当然这具引擎也是，在结合了众多技术之后这具引擎创造了204 ps的惊人马力！
之前Elantra Sport原定于斋戒月之前发布，但是因为一些原因延迟了，我们相信原厂会在开斋节之前正式发布，Hyundai会带给我们什么惊喜呢？不要错过我们后续带来的报导！
Hyundai Elantra Sport
