完全脱胎换骨， Honda City 5at 是Honda吹响反击号角的重要产品！
City其实很早以前就已经在我国市场出现了，但是因为头两款进入我国市场的City外观设计并没有太大的惊喜因此并没有在我国的市场留下太大的回响，一直到了这款俗称 Honda City 5at 的车型发布人们对City的印象才有改变，就算是现在看来 City 5at依旧是一款非常帅气的车型！
2008年的12月，Honda Malaysia正式在我国市场发表了新一代的Honda City（以下简称为City 5at），有两个车型可以选择分别是1.5S和1.5E，外观上Honda的设计师采用了非常刚硬的线条来打造City 5at，完全甩脱了上一代车型的圆润设计，整个车头最为特别的就是那个三条式的水箱护罩，非常有特色，就算是现在这款车面世已经快十年了它的设计也完全不落伍，因此现在在马路上你也可以看到非常多的City 5at。
内装的设计上因为当年触屏主机还不是那么的流行加上成本还很高，因此我们在City 5at上看不到任何的触屏主机，有的也只是一般的音响主机而已，这个主机还支援USB，但是它的USB并不是内镶式的，所以在现在我们看起来有点怪，不过它的内装设计看起来还是不错的，尤其是它的仪表，虽然很多人说橙色看起来很廉价（小改款之后变成了蓝色），在仪表中间的小荧幕还会显示瞬间油耗，这在当时来说真的是很少见的。
安全配备方面，一开始发布的City 5at两个车型都一样，只有双前座气囊和ABS，EBD，在当时绝大多数的车款配备都是这样，因此在这一环我们也不能去挑剔太多，不过在2012年小改款推出之后E Spec上新增加了VSA，从那时City就开始迈向VSA家族了。
引擎的配置上，City 5at搭载了代号为L15A7的1.5L i-VTEC自然进气引擎，最大马力为120 ps，峰值扭力表现为145 Nm，搭载的变速箱是Honda自行开发的5速平行轴自排变速箱，除了City外CR-V，Civic和Accord等等都是采用这个变速箱，因为上一代车型的CVT让消费者有些恐惧，所以在更换5速自排过后成功让City吸引回不少消费者。
这一代的City可以说是三代City以来最成功的一代的，主要是因为外观和引擎上都有着不小的进步，它还是我国首部采用5速自排的B-Segment房车，在当时很多定位比它高的车款都是采用4速自排，所以City的5速自排让市场有不小的惊喜，但是很可惜的是因为泰国大水灾的关系曾经导致我国的City 5at供货一度吃紧，不然的话相信我国公路上可以看到的City 5at会更多！
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