魅力在哪里？为什么 PSA 急于收购Proton呢？

Proton 究竟有什么魅力让 PSA 不离不弃呢？

早前Geely表示退出Proton收购案（虽然后来DRB-Hicon辟谣了）引起市场一阵轩然大波，不过来自法国的 PSA 依旧还是对Proton不离不弃即使是目前的PSA已经收购了德国车厂Opel和印度车厂Ambassador，那么对于PSA来说Proton究竟还有什么价值可以让它这样“死缠烂打”呢？

Peugeot是欧洲乃至全世界的老牌车厂，目前是全球十大汽车企业之一，而且旗下的车款时常获得年度风云车的肯定，就像是308还有3008一样，但是它们的车款却出现叫好不叫座的情况，PSA（包含Peugeot，Citroen，DS）在全球的销量已经多年出现下滑的情况，2016年全球销量还不到300万台，在法国的最大国产车地位更是被Renault取代，这对于Peugeot来说是一个警钟，如果稍有不慎它绝对会像Saab等品牌一样陷入低谷，因此Peugeot的当务之急就是扩展海外市场已获得更高的销量。

在这之前为了在中国市场获得更大的发展，PSA已经将14%的股份卖给中国的东风汽车，但是Peugeot的销量在中国依旧是非常的惨淡，连带着Peugeot寄望中国市场拉抬销量的希望也落空，因此今年一开始PSA已经有着非常大的动作，这个动作不止震惊全球，而且可以看出他们背水一战的决心，首先PSA收购了印度市场非常最具标志性的车企Ambassador，意图很明显就是在打不进中国市场后强攻另外一个汽车市场印度，在这项收购案中PSA只花了1200万美金，就可以获得了Ambassador的品牌使用权来进军印度市场。

除了Ambassador外，PSA也在不久前以13亿欧元收购了Opel以及Vauxhall两个品牌，一跃成为欧洲第二大汽车集团，不过这对于PSA来说还是远远不够，因此东南亚这个年销量300万辆的市场被Peugeot看作是另外一个扩展销量的战场，而刚好Proton正在寻找策略合作伙伴，因此双方一拍即合，为了显示诚意Peugeot更表示愿意帮助Proton将产能转移至Tanjung Malim，并且提供技术予Proton开发新车款，意图就是为了借Proton进军东南亚市场。值得一提的是我国的Peugeot销量非常惨淡，但是我国却是Peugeot在东南亚最大的市场之一，收购Proton不仅可以帮助品牌进一步站稳我国市场，还可以借助东南亚各国的免税条款来进军其他市场。

当然，Proton还不一定会被PSA娶回家，但是以目前的情况看来PSA似乎是迎头赶上走在了Geely的前面，如果单就技术层面来说作为欧洲大厂的PSA当然不输给Volvo，因此PSA能供给予Proton的帮助是一样巨大的，现在只是等着Proton公布答案而已。

Peugeot 5008