本田魂的信仰就是来自 Type R ！
不管你是不是本田迷，你应该都听过 Type R 的大名。Type R是Honda旗下性能车款的代表，只要打着Type R名号的Honda车款都不容小觑，其中最为知名的就是Civic Type R车系，但是你知道除了Civic之外其实还有不少的Honda车款都是打着Type R的名号吗？
Honda Type R就跟BMW M，Mercedes-AMG，Audi RS一样代表着品牌性能最强的车款，当中Civic，Accord，Integra还有当家的NSX都有着Type R的版本。Type R诞生在上个世纪的890年代，当时的Honda已经在引擎的领域有一定的造诣，Honda以在1.5L的引擎上挤压出达到超过1000匹马力震惊世界，逼使FIA更改F1的规则闻名于世，当然重点是当年并没有什么可恨的排放法规，所以Honda=技术狂人已经是当时人所知晓的事情。
因为当时FIA禁止了在F1赛事上使用涡轮增压引擎，因此Honda开始了自然进气引擎的研发，在1989年，Honda在同一天发布了两款新车，分别是Integra RSI（DA6）与Integra XSI（DA6/DA8），而在这两款新车所搭载的引擎就是B16A，B16A上的技术就是现今车迷眼中的圣物VTEC，VTEC的全名为Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，从它的名字我们就知道是电控可变气门正时和扬程，这套系统仅靠着气门摇臂的卡销来切换凸轮就可以控制气门的扬程，当引擎在低负荷的情况时，系统会自动使用低角度的凸轮，这样一来就可以兼顾引擎的油耗，而在高负荷情况时系统会切换至高角度的凸轮，这样就会有更多的空气进入引擎的燃烧室从而让引擎有更强大的马力。
关于VTEC的故事，可以点击这里：
因为VTEC技术的出现让Honda又开始在国际市场声名大噪，因为在当时Honda是第一个把VVT还有VVL融合的厂商。在VTEC技术出现之后Honda开始大量的把VTEC技术下放在旗下的车款上，“东瀛法拉利”NSX自然也是不能幸免于难XD，于是在NSX上的3.0L V6引擎还有3.2L V6引擎都使用了VTEC技术。1992年，Honda推出了NSX Type R车型，这也是Type R首次和世人见面，第一代的NSX-R只有482辆，数量非常的稀少。
有关于NSX的故事，可以点击这里：
第二款Type R车型：Interga
1995年，Honda为旗下的Integra也推出了Type R车型，和NSX不同的是Integra本来就是房车，要怎么运动化呢？原厂的工程师直接为Integra的内装设计，悬吊，引擎等等都做出了强化并且加入了差速器，在Integra Type R上出现的引擎是一具代号为B18C的VTEC自然进气引擎，最大马力为200 ps！可以以自然进气引擎挤压出那么惊人的马力可见Honda是多么的强悍，也因为Integra的出现让Type R的名号开始出现上升。
第三款Type R车型：Civic
1997年，Honda为旗下最畅销车型之一的Civic也添加了Type R车型，这款车就是历久不衰的EK9。Honda Civic Type R也是目前Honda仅存的Type R车系，已经推出到了第四代车型，在一开始的EK9到现在的FK2R更换了不少引擎，从一开始的B16B VTEC，K20A VTEC到K20C等等，横跨了自然进气到涡轮增压，也代表了Honda的与时并进。
第四款Type R车型：Accord
做运动车做疯了的Honda就连Accord也不放过，2002年Honda以欧洲版本的Acoord来打造，从2002年开始贩售到2007年，但是实际上这款称为EURO R的Type R车型却并不是那么的受欢迎，主要的原因并不清楚，但是它的实力可不容小觑，它搭载的也是K20A，最大马力达到了220 ps！但是这款车数量真的很稀少。
对于本田迷来说，Type R就是一个信仰，不知道你是不是本田迷呢？顺到一提，我最喜欢的Type R是这个呢，科科
