出色动力加上低油耗！ L15Z1 造就Honda EEV车款的诞生！
Honda City在我国售价有优势很大的程度要归功于它们获得EEV认证，至于要获得EEV需要什么资格？就是要省油，而它们为什么省油，就是因为有一具出色效率的引擎，而这具引擎叫做 L15Z1 ！今天就告诉你为什么L15Z1可以那么省油！
L15Z1虽然和我们之前介绍过的L15B同时属于L15系列，但是它们的结构上有着非常大的差异，L15B拥有双置顶凸轮轴（DOHC）以及缸内直喷技术，至于L15Z1只有单置顶凸轮轴技术（SOHC）还有多点喷射MPI技术，当然L15B在技术含量上很高，但是相对的对于汽油的品质要求也很高，所以L15A7更为适合在第三世界国家使用。就结构而言L15Z1和之前在我国风靡一时的i-DSI引擎渊源颇深，它们的排气量同样为1,496 cc，缸径和冲程为 73.0 mm × 89.4 mm，只是在压缩比上L15A7和搭载i-DSI技术的L15引擎有差别，L15Z1的压缩比为10.3:1，至于i-DSI的压缩比则为10.8:1。
在最大马力的表现上，L15Z1的最大马力为120 ps，峰值扭力表现145 Nm，虽然和L15B的132 ps/155 Nm有着非常大的落差，但是实际上你在1.5L的自然进气引擎里要找到这样的表现已经是相当难得了。在L15Z1上我们可以看到Honda引以为傲的i-VTEC技术，简单来说就i-VTEC就是结合了VTEC还有VTC（Variable Timing Control）技术，VTEC主要是控制可变气门正时和可变气门扬程开启的时机，而VTC技术主要是控制进气门打开的时机，从而得到更为精准的调整（想知道更多关于VTEC技术的讲解，可以参阅经典引擎回顾：Honda B16，VTEC初试啼声）。
目前L15Z1搭载在东南亚的Honda车款上，包括了City，Mobilio和BR-V（Honda Jazz采用的是L15Z2），它的技术亮点并不多，但是因为已经被优化到相当成熟的程度所以它的引擎输出和油耗表现都相当的出色，根据Honda Malaysia的官方资料Honda City的0-100加速表现为10.5秒，极速可以达到190km/h，这个加速表现还有极速表现都相当的不错了，另外根据测试Honda City的油耗表现可以达到16km/L以上，也因此它获得了我国政府所颁发的EEV（Energy Efficient Vehicle）。
早前Honda在泰国发表了Honda City的小改款车型，可是引擎上依旧采用了L15Z1，虽然它的动力和油耗不及同厂的L15B，但是最起码它的成熟度，耐用度和油耗表现都是我国消费者所需要的，所以L15B不来的话其实还真的是没有什么遗憾呢！
阅读延伸：
Honda City
