不止引擎技术大跃进， Toyota 全新的变速箱也不容小觑！
上一期我们介绍了 Toyota 非常具革命性的全新引擎技术外，接下来这期我们将为大家介绍Toyota在同时发布的全新前驱8AT变速箱还有后驱10AT变速箱，其中8AT基本已经确定会搭载在新的Camry上，10AT则是采用在Lexus的LC500上，现在就来看这个变速箱有什么优势？
前驱8AT
目前来说8速自排变速箱已经不罕见了，握有8速自排变速箱技术的厂商比比皆是，较为出名的有Honda（8DCT），ZF，GM，Hyundai-Kia和Toyota自身，但是他们的8速自排变速箱大多都是后驱，为什么呢？我们之前就说过因为8速自排变速箱档位多体积自然也是跟着变大，前驱横置变速箱根本放不下体积巨大的变速箱，一直到最近几年我们才看到厂方克服极限开发出横置的8AT。而市场第一个推出8速后驱自排的就是Toyota旗下的Aisin，第一个推出8速前驱变速箱的也是Aisin，这一次Toyota发表的全新前驱8AT可说集Aisin技术大成作品，也可以说它是目前最强的前驱8AT！
在设计这个8AT的时候，工程师最大的挑战就是如何降低扭力的流失，为了克服这点工程师采取了优化内部结构部件的方法，包括降低齿轮的摩擦系数，这样一来可以降低齿轮在进行咬合动作时的动力流失，另外在一个部件上原厂也采用了特殊的铸造工艺，使得这一具变速箱对比6AT来说动力流失可以降低达到50%，非常的惊人。除此之外原厂为了控制这具变速箱的体积开发出新的扭力转换器，这个新的扭力转换器比起之前采用的还要更小，因此它的体积只是和现在的6AT差不多而已。
这具变速箱会采用在明年一月正式发布的全新Toyota Camry上。
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后驱10AT：
这个10AT是Toyota专门开发使用在旗舰车款的变速箱，首款采用这个变速箱的车款就是Lexus LC500大型跑车，而将在明年推出的超豪华旗舰Lexus LS也将会采用这个变速箱，不过Toyota并不是第一个采用10速自排的厂商，目前Ford已经在旗下的全尺寸皮卡F-150上采用10速11变速箱。
这个变速箱是专门为高性能车款所打造，它可以提供驾驶者最好的驾驶体验和平稳顺滑的换挡过程，主要的原因是因为工程师为这具变速箱采取了交错齿轮设计，同时为各个档位的尺寸进行了优化，这具10速自排变速箱的换档速度是相当的快，只需要0.22秒就可以完成换档，比起现在的其他变速箱还要快很多，动力响应的速度也更快。
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Toyota技术革新第一章：
