说到 Lexus 就等于品质，你知道它是怎么保持它的品质吗？
一般人说到耐用率先想到的就是Toyota，而Toyota旗下的豪华品牌 Lexus 的耐用度比起Toyota还要出色很多！这间成立于1989年的豪华品牌在成立不到三十年的时间已经跃居全球第四大，仅排在BBA后面，为什么Lexus可以如此受欢迎？现在我们就去它的工厂探秘吧！
目前Lexus在全球只有两个地区生产，其中包括北美和日本，其中北美（加拿大和美国）的厂区主要是供应北美市场的需求，因为美国是Lexus最大的单一市场，至于其他市场包括中国，欧洲，台湾甚至是马来西亚的Lexus车款完全都是由日本的工厂负责生产。去年Lexus的全球销量接近60万，但是它只有两座生产基地让产能十分吃紧，加上没有在一些市场当地生产导致它的价格居高不下，对此不是没有理由的，因为Lexus对于它的生产工艺是相当的讲究的，或许会有一些人说Lexus不就是豪华版的Toyota吗？其实不然，虽然Lexus是隶属于Toyota集团旗下，并且在一些技术上是和Toyota共享但是实际上两者的差异还是很大的，首先Lexus车款的组装都必须是由经验老道的员工负责，另外前驱车型和后驱车型也是分开生产。
Lexus的生产过程里虽然不是采取全手工，但是组装员工还是占据了很大的一部分，在Lexus的工厂内很多汽车的组件都是通过人手组装的，包括车门板，中控台饰板，还有一些皮革车缝线等等，日本人要求尽善尽美的习惯完全可以在Lexus的车款上体现，而且他们都有一个准则就是一旦遇到问题必须马上解决，假设在生产线上员工发现一辆车有问题就会拉起串联式警报，这个时候整个生产线都会暂时停止运作，这个时候专门负责解决问题小组将会立刻赶到现场解决这个问题，如果这个问题不能当场解决的话这辆车会被直接“退货”，所以Lexus这个品牌买到lemon car的几率是很小的。
除了组装之外，Lexus的车体涂装也是相当讲究相当龟毛的，如果你是Lexus车主又或者是看过Lexus的新车的话你会知道Lexus的车款烤漆都是特别的漂亮的，这是因为Lexus对于烤漆的讲究程度绝对超乎你的想象，整个的涂装过程为清洗，防锈电泳处理及底漆，中涂处理，打磨表面，干燥，湿涂处理底色，涂漆，喷涂金属颜料，其中大部分的工作都是由手工完成，一辆车要完成喷漆处理必须经过46道工序，因此Lexus的涂装部门有着450名员工，这是相当令人咋舌的数目。
完成喷漆过程后，车体就会送到下阶段也就是组装其他组件的部分，在这个时候就会有很多电子器材辅助，不过人还是最重要的那个，在这个阶段员工会把汽车的悬吊，引擎，Wiring等等都安装上，虽然大部分的过程都是由机器人完成但是还是会有很多人在监控你知道这是为什么吗？主要的原因就是因为他们必须保证每一辆Lexus都毫无瑕疵，这些人员都是Toyota集团内最为资深的员工，在他们的手上每一辆Lexus的车款都要经过1,700道检测，每一个车身钣件的差距都必须是在-0.1mm到+0.1之间，负责检查的员工每一个经验都在30年以上，也因为它们的把关Lexus的车款才可以保持绝佳的品质。
虽然这几年Lexus的销量节节上升，但是Lexus并没有在其他海外市场设立生产线的打算，就算是中国这个第二大的单一市场他们还是保持着进口策略，这样一来对于Lexus和其他在中国设立生产线的豪华品牌包括Mercedes-Benz，Audi，BMW，Volvo和Acura等的较量处于下风，但是对于Lexus而言他们宁愿要品质都不要销量的做法确实值得赞赏！不晓得你是不是Lexus粉丝呢？如果是的话你应该会为你的Lexus感到骄傲！
https://www.youtube.com/watch?v=gHKlch6g0TE
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