作为Hyundai在我国首款Hybrid车型， Hyundai Ioniq 能不能闯出一片天地？
前几天我们为大家带来报导，Hyundai Malaysia即将推出在本地的首款Hybrid车型 Hyundai Ioniq ，并且会以11万令吉的低价和丰富的配置抢市，不过网友对于这款车的评论普遍都是11万还是太贵，却忘记了它依然是本地市场最便宜的Hybrid车型，不知道它能不能在本地市场站稳阵脚呢？
我国是续韩国之后第二个生产Hyundai Ioniq的国家，对此我只能说Hyundai在我国的代理Sime Darby非常有魄力，因为目前除了高阶车款外还没有什么厂商敢在我国生产Hybrid车款，Hyundai算是踏出了第一步，而且这款车型还是Hyundai今年的重量级车款Ioniq，不过是不是因为Ioniq的关系Hyundai Malaysia将新的Elantra延迟去明年还不得而知。
Ioniq是一辆C-Segment的车型，是Hyundai为了进军Hybrid市场而特别开发的车款（虽然在之前Hyundai已经有多款Hybrid的车型），为了Ioniq Hyundai特别开发了全新的平台和变速箱，力求可以拿出最好的表现，除了一般的Hybrid外Ioniq 还有Plug-in Hybrid和纯电动的版本，如无意外我国引进的会是一般的Hybrid版本。
引擎的部分Ioniq采用的是一具1.6L的阿金森Kappa引擎，接着变速箱为6速双离合器变速箱，所以驾驭感会比采用ECVT的Prius还要好，这具引擎的最大马力103hp，峰值扭力146Nm，搭配的电动马达马力达到144hp，扭力265Nm，根据原厂的测试Ioniq的油耗达到了22.4km/L，表现相当不错，这边要告诉大家的是Ioniq是我国首款采用DCT的Hybrid车款，这个6速的DCT是Hyundai为了Ioniq特别开发的，未来Hyundai旗下的Hybrid这款也会使用这个变速箱。
在本地组装的Ioniq 将获得我国政府所颁发的EEV认证，因此可以获得税务的减免，根据我们所得到的消息Ioniq原本的价格是超过14万令吉的，可是在EEV的认证下Ioniq的入门版本价格会在11万令吉起跳，确实实现了低价的目标，但是有不少网友表示这个价钱还是会很贵，可是不要忘记这是一款C-Segment的房车，重点是它还是一个Hybrid的车型，11万令吉已经是我国最便宜的Hybrid车款了，加上丰富的配备等等就这个价格已经可以说是不贵了。
对于Ioniq我们确实可以看到Hyundai Malaysia的诚意，因为我国是Ioniq率先上市的几个国家之一，加上合适的价格还有丰富的配备Ioniq确实可能是Hyundai Malaysia重要的翻身产品，因为这几个月以来Hyundai在我国的销售成绩一直都是被另外一个韩系品牌Kia所超越，目前的Hyundai真的很需要一款产品可以将其销量带回正轨，Ioniq就是肩负着这样的使命。
在价格和配备上Ioniq确实是有着很巨大的优势，但是它还是有一些问题需要克服，第一点自然就是Hybrid的电池，这个是以前的Insight，Jazz Hybrid，Prius和Prius C车主所担忧的问题，再来就是DCT变速箱，本地的消费者普遍上对于DCT还是蛮抗拒的，第三点就是Hyundai这个品牌的号召力，但是我认为只要Hyundai Malaysia能够克服第一点的话，接下来的两点将不会成为问题，目前有传闻Hyundai Malaysia将会为Ioniq的电池提供8年的原厂保固，如果属实消费者最大的疑虑就会被扫除，热卖也是可以预期的。
作为一个马来西亚的消费者，我当然希望Ioniq可以大卖，我国的市场可以百花齐放，尤其是我国市场很久很久没有低价的Hybrid车款出现了，Ioniq的出现可能会导致Honda还有Toyota都在本地生产Hybrid车型，只要Hybrid车型普及开来我们还需要担心零件贵吗？对于Hyundai Malaysia这个策略，我个人觉得是非常的正确的。
