Persona 的热卖是否代表着民众重新接受Proton了？
第二代的Proton Persona （严格来说可以说是第三代）于8月正式开售，在开售之初原厂对于 Persona 的销售目标仅为3,000台至4,000台，但是一个月过去了，原厂已经接到了11,000张订单，比起预期的成绩超出接近3倍，也让工厂的产能吃紧，全新的 Persona 可说是Proton近年来最好卖的车款了，随着Persona的热卖，是不是代表着民众已经开始重新接受Proton这个品牌了？
Proton刚刚推出的时候，很多人还是小孩，所以都会听过大人们常说以前Proton的风光事，尤其是Proton Wira推出的时候要买车还必须给“kopi”钱也就是加价提车，不然可能等一年都未必等得到车，不过在步入2000年因为原厂的策略失误加上汽车的品质和油耗不尽人意而导致Proton的销售成绩下滑，甚至被Perodua所超越，当时被Proton寄予厚望但是惨遭滑铁卢的就是Gen2了，不过后续Proton以Gen2作为延伸的Persona却受到了消费者的欢迎，主要的原因是当时的Persona符合了消费者的需求，就是便宜大块，因为Persona让Proton当时跌至谷底的销售成绩出现反弹，所以Persona就此成为了Proton重要的产品。
在Persona之后，Proton也推出了不少受到消费者欢迎的产品，例如Exora和Saga，但是之后Proton又似乎走回了老路，就是策略失误，像是Preve和Suprima S两款作品，这两款产品其实表现是非常出色的，甚至澳洲媒体对他们的评价都还算正面，只是对于我国的消费者而言高价买国产车不是每个人可以接受的，所以Preve的销量只能说是不过不失，Suprima S更是Proton销量中的一小部分而已。2014年为了和Perodua Myvi竞争原厂再次推出了Proton Iriz，Iriz在配置方面比起Myvi有过之而无不及，销售成绩也是Proton历来的掀背车中最好的，但是对于Proton的销量帮助不大，好在是和Gen2一样，原厂以Iriz的底盘开发出全新的Persona出现热销的情况，算是让Proton扬眉吐气了一次。
虽然本地的消费者一直对Proton恶言恶语，但是实际上大家对于Proton还是有一定的期望的，大家等待的就是一款能够符合民众要求的车，暂时而言Persona做到了，而刚刚推出的Saga也有达到这一个要求，因此我们可以预计未来撑起Proton销售成绩的车款就是这两个，这样的机会真的很难得，希望Proton可以保持这样的步伐下去，因为机会不是每次都有，如果Proton继续推出好的产品，消费者一定会支持，重点是要持续这样下去，不要再犯老毛病了。
