曾几何时我国在售的车款就一定有搭载手排变速箱，而因此手排变速箱也成为了“真男人”的代表，也有不少驾驶者表示驾驶手排车型才是真的在驾驶一辆车，开自排只是在开玩具车，但是随着技术的进步自排车款已经取代了手排车型，让手排在我国市场逐渐式微，现在就连国产车也不再热衷推出手排车款，我们今天就围绕这个话题作分析：为什么手排车型在我国逐渐式微？
在2010年到2015年这段时间内，我国市场的车商包括了国产和外国车商都还蛮热衷于推出手排车款，例如Vios，Myvi，Preve，Elantra和Iriz，其中Elantra更出现了6速手排款式，而Proton Iriz全车系都有手排款式，在当时这个举动是受到了一片赞誉，但是实际上这些手排车款叫好不叫座，赞的人多，买的人近乎没有，所以Elantra之后就停掉了手排款式，其他的车商也开始跟进这一举动，就以即将发布的Proton Persona来说，只有最入门的版本有手排，其他的版本统统都是CVT。
首先就是原厂的策略，没有错在当时很多车款都搭载了手排，但是手排款式往往只限于入门的款式，价格虽然便宜但是很多配备都是被拔掉的，所以手排车款总会给人一种廉价的感觉，所以很多人都会选择加一点点钱选购配备更好的自排车款，当手排的车款销量不好的时候厂商怎么还会去生产不能卖的款式呢？
再来就是我们说过很多次的家庭因素，很多家长都会在孩子考到驾照后帮孩子选购一辆车，而选择的往往都是自排车型，原因很简单，因为自排车型容易开得多，不需要踩离合器，不需要自己换档，也不需要害怕车子死火，更加不需要车子在斜坡的时候因为踩放离合器不顺而出现“滑坡”的情况（虽然现在很多车子都有斜坡起步辅助），所以加剧了手排车款在我国的惨情，日子久了很多人对于手排就会生疏，就以我身边的朋友为例，会开手排的已经不多了，因为大家都是在考到驾照后开自排车款，久而久之连怎么换档踩离合器也都忘了。
至关重要的一点就是本地的交通状况，基本上是白天塞下午塞晚上塞，在一直塞车的状况下对如果你是开手排的驾驶者，那么对于你的左脚就是一种考验了，这个是消费者最主要不选择手排的原因，加上以现在的科技来说自排车的动力损耗和油耗表现已经不输给手排了，那么还有什么理由选择手排呢？
不过关于手排式微只是限于我国市场，在欧美还有中国市场手排款式还是相当的受欢迎的，但是国情不同，我们只有羡慕的份，我相信在未来数年可能连国产车商都会开始舍弃手排，我国市场距离0手排已经是不远了，未来会有手排的车款可能只有性能车了。
