Proton Persona是Proton相当经典的一个车系，因为早在Wira年代出口的Wira在英国市场就是叫做Persona，所以严格来说在今天发布的Proton Persona是属于第三代车型，和第二代车型比起来全新的Persona在尺寸上明显小了很多，很多人表示这是一个降级，这是不是真的呢？今天我们来帮大家做一个对比，看看新的Persona对比上一代车型到底是进步还是退步了！
上一代的Persona代号为CM6，因此我们以下就以CM6来称呼它。CM6的车身尺寸为4,477 mm×1,725 mm×1,438 mm ，轴距为2,600 mm，很多人将之称为C-Segment，确实在当时它的对手就是Altis，Civic这样的车款，但是放眼现在C-Segment的轴距已经增长到2,650 mm甚至是2,700 mm，CM6的轴距只是和现在的Honda City一样而已。至于全新的Persona代号为BH6，BH6的车身尺码为4,387 mm×1,722 mm×1,554 mm，轴距为2,555mm，单从数据看来其实BH6并没有比CM6小很多，若以实际的空间体验的话BH6比起CM6还要大上不小，对于空间很在意的消费者大可放心，若看重量，CM6的车重为1,170 kg-1,195 kg，而BH6的车重为1,150 kg-1,210 kg，明显BH6较重，这可能是配备较多的缘故。
在内装配备方面，CM6的音响主机仅有普通的USB以及CD播放，没有触屏主机，自然也不会有倒车摄像机等等，在安全配备上气囊数为两个，主动安全配备仅有ABS+EBD，因为是上一代的车型，因此我们对它的配备自然是不能要求太多。在BH6上，BH6三个车型的主机都支援USB，蓝牙，在顶级的版本还有触屏主机以及倒车摄像机，在安全配备上Standard和Executive版本为双气囊，Premium版本为6气囊，至于在主动安全配备上全车系都有ESC，TCS，ABS，EBD，HHA等等，这样的配备可说是完爆了老款Persona。在尾箱空间的表现上，CM6的尾箱仅为430L，至于BH6的尾箱则是到了510L，在B-Segment的房车里表现只比City逊色，甚至已经比一些C-Segment房车好了，主要的原因是BH6在后悬吊采用了Torsion Beam而不是体积更大的Multilink。
最后就是引擎了，CM6和BH6同样的都采用了1.6L的Campro引擎，但是CM6只有IAFM，而BH6则是有VVT可变气门正时，同时Proton也为这具引擎进行了修改工程，Campro VVT比起Campro IAFM轻了5.7公斤，再来就是因为VVT的加入油耗表现也变得更好了，CM6的Campro IAFM最大马力为110 ps，峰值扭力148 Nm，搭配的变速箱是5速手排和4速自排，至于BH6的Campro VVT最大马力稍有下修，为107 ps，峰值扭力150 Nm，为了油耗表现BH6采用了CVT变速箱还有5速手排，官方资料在以时速90km/H定速行驶BH6的油耗表现为5.6L/100km。
总结
代号为BH6的全新Persona并没有大家预计中的那么小，实际上在某一些方面它还超越了老款Persona，但是它的最大罩门或许还是它的引擎，但是对于提振目前Proton的销量还说还是会有一定的帮助的。随着BH6的面世，CM6也正式从历史舞台上退下了，BH6能不能重塑CM6的辉煌呢？市场将会给大家一个答案。
注：上图为老款Persona，下图为全新Persona
