之前我们就报道过目前Toyota正在积极测试全新一代的Camry，预计会在明年一月的底特律车展中展出这款D-Segment房车的最新力作，据悉新的Camry除了会采用更为时尚的造型外也会在操控表现有着非常的跃进，因为Camry将会采用Toyota最新的TNGA模组化平台打造，这个平台有着高刚性和轻量化的特性，加上可以使用Double Wishbone双A臂悬吊，所以新的Camry相当值得期待！
Toyota Camry在去年写下亮眼的销量后今年的销量开始出现萎缩的迹象，虽然很大程度是因为日本地震导致产能受限，不过最主要的原因还是因为Camry在和其他的同级对手竞争中处于下风，因此原厂决定在新一代的车型上投注心思去改变以往人们对于Camry的印象，最首要改变的重点就是外形，美规的Camry在小改款后获得了不少好评，因此Toyota会在新一代的Camry上采用同样的设计风格，力求可以吸引更多年轻的顾客群。
接下来就是操控性的表现，其实在这一代的Camry小改款我们就可以看到Toyota在底盘上下的功夫，但是因为K Platform的特性让它在跟同级车款较量中被比了下来，因此Toyota决定以模组化平台TNGA来打造Camry，TNGA除了轻量化和高刚性的特点以外最大的亮点就是可以采用操控性更佳的Double Wishbone，同样采用TNGA平台的Prius因为采用了Double Wishbone后操控表现广受好评，因此相信全新的Camry在操控性的表现上会有很不俗的表现，而Camry也会成为Toyota家族中第3款采用TNGA平台的车款。
最后就是引擎上，亚洲版本的Camry预计会沿用目前的2.0L 6AR-FSE自然进气引擎，这具引擎是目前广泛使用在Lexus车系涡轮引擎的自然进气版本，有D4-S双喷射技术，VVT-iW广域智能可变气门正时，阿金森奥拓双循环等等，但是变速箱会从6速自排升级成8速自排，至于北美市场原本的3.5L V6引擎也会被2.0L的涡轮引擎取代，涡轮引擎的入列代表着新的Camry会有更好的加速表现，但是我国市场因该没什么机会引进涡轮版本。
全新的Camry预计会在明年一月的北美国际车展也就是底特律车展做全球首演，暂时还不知道Toyota会不会把这款车再次分为亚规和美规，假设不再有分级的话最快明年我们就可以看到全新的Camry进军我国市场了！
图片转自caranddriver.com
