很久很久以前，大概是在2007年的时候，当时市面上的自排变速箱多数还是在5速或者6速的时候，作为日系豪华品牌巨头的Lexus推出了全球首款搭载8速自排的车款LS460，至于供应给Lexus这一具八速自排的厂商自然是隶属于Toyota集团的Aisin，而这具变速箱也成为了全球第一具8速自排！但是在市面上Aisin的8速自排名声远远不及ZF的8速自排，所以我们今天就要带你去看Aisin这一具全球首具8速自排变速箱！
目前Aisin旗下其实已经有非常多型号的8速自排变速箱，但是和ZF不同这些8速自排要在非常高端的车型上才会看到也因此导致Aisin的8速自排能见度远远不及ZF的8速自排，首款搭载Aisin 8速自排变速箱的车款就是我们在上面提到的LS460，接着在隔年GS460也开始列装这个8速自排变速箱，很快的全球首个8速自排变速箱的名称就打响了，但是受限于当时的工艺问题虽然8速自排比起6速自排在传动效率油耗表现等等都有着不小的进步，但是体积过于庞大和结构复杂等等导致这个Toyota代号为AA80E（Aisin代号为TL-80SN）的变速箱被厂商接纳的程度不高，仅有Lexus，Toyota，Porsche，VW和Cadillac等少数厂商使用，所以它的名号始终还是被ZF所压制。
就如我们之前所说的，8速自排主要都是后驱车在采用，并不是前驱车不要使用这个变速箱而是因为变速箱的体积还有引擎摆放位置的问题。后驱的车型引擎都是采取纵置的方式，而8速自排变速箱因为档位多的关系体积也不是6速自排可以比拟的，因此在纵置引擎上8速变速箱就有足够的地方摆放，但是前驱车款的引擎是横置的，所以要摆放体积巨大的8速自排变速箱是很困难的，对此Aisin开始针对这个情况开发了能够供前驱车型所使用的8速自排变速箱，Aisin成功将后驱8速自排变速箱的108 kg压到了96 kg，成功的将它“挤”进了前驱车的引擎室内。
在Aisin的横置8速变速箱面世之后，首个客户当然还是自家的Lexus品牌，而率先搭载这个变速箱的就是2013年的Lexus RX车款，接着Volvo也开始跟着采用了Aisin的8速自排变速箱，旗下的S80，V70，S60，V60等等车型也投入了Aisin的怀抱，在2015年Aisin的前驱8速自排获得了更大的支持，因为一直以来都采用ZF变速箱的BMW在旗下的新车如218i，220i，全新的X1，Mini的Clubman等车型都选择采购Aisin所提供的8速自排变速箱，所以让Aisin的声势大涨，就连自家集团有产变速箱的Chevrolet也在新车Malibu上采用了这个厂商的变速箱，所以让Aisin的前驱8速自排的声势上涨到一个前所未有的地步。
在我国，因为大多数的Aisin 8速自排还是Lexus的车款在使用，因此只要是Lexus较新车款的车主你就有机会体验的这一具变速箱的实力，在我国使用8速自排的Lexus车款为Lexus IS，Lexus GS等等，至于其他品牌则有Volvo的全新XC90，S60 T6小改款还有V40 T5小改款，而上面提到的Porsche Cayenne当然要在列表中，搭载这个变速箱的车款都是一些较为高阶的车型，但是有消息指称下一代的Toyota Camry也会使用这个变速箱，看来8速自排平民化已经是不远了！
