自从Perodua成立以来一直有一个规定就是Perodua只会专注在小型车，SUV，MPV等车型上，四门房车一直都是它所不能触及的地方，一直到了最近Perodua才获得解禁推出旗下首款四门房车Bezza，这款四门房车可谓装载着Perodua满满的希望，同时原厂也宣称它是我国四门房车界的Game Changer（是不是很熟眼呢这个字眼），究竟Bezza能够对我国的四门房车市场带来什么转变？
其实严格来说，Bezza只是一款定位在A-Segment的四门房车，它所搭载的技术虽然不是我国首见，但是在这个价位的车款中可谓是绝无仅有，首先就是为达到节能效果，Bezza首次搭载了Dual VVT-i引擎，通过更为先进的技术控制进气排气来提升引擎的效率，再来就是停车熄火功能，Bezza所搭载的停车熄火功能也是我国的国产车中首次拥有这个系统，这个系统可以在车辆怠速的时候停止引擎的运作，并且在运作的时候才重新启动引擎，借此来减少燃油的消耗和废气的排放从而达到环保节能的效果，所以Bezza全车系都获得EEV认证，任何一个车型的官方油耗表现都超过了20km/L。
再来就是空间运用的方面，Bezza虽然是由Perodua亲自打造，但是却完全继承了日系车空间运用的强项，虽然Bezza在车身的宽度，高度以及轴距都和Axia一样，仅在长度有所不同，但是它的尾箱空间达到了508L的惊人空间，放眼我国的A，B-Segment市场里几乎是傲视群雄，能够超越它的也仅有Honda的City，最重要的是它不是仅有数据好看，因为一些车款的数据虽然好看，但是实际运用是非常的差，Bezza的尾箱空间可以放进五个标准的行李箱，完全符合了我国消费者最注重的空间，一家大小出游完全不需要担心行李没有地方放置。
在行车安全上Bezza对于以往的Perodua车型也是有所进步，它是首款Perodua在Asean NCAP获得五星成绩的车款（仅限于顶级车款）。在Advance的车款因为配置了VSC和TCS等配备所以获得五星的成绩，至于一般的版本则是标配了ABS+EBD，气囊数则是全车系双气囊。
Perodua Bezza的出现可谓改变了整个马来西亚的四门房车市场，它将一些以往根本不可能在这个价位出现在配备平民化，未来可望有更多车款因为Bezza而将这些配备普及化，所以Bezza的出现可是有划时代的意义，所以Game Changer之名Bezza可说是当之无愧。
