从2016年以来我国市场的汽车销售成绩节节下滑，对比去年的来说很明显的出现了萎缩的情况，因此不少分析师都寄望去年势头很猛的Honda来拯救市场，在今年Honda最重量级的产品就是第十代的Honda Civic，而这款车也在今天的上午正式的发布了，这给备受众望的C-Segment会不会改变目前市场的格局？
截至2016年4月，Honda是目前我国销售量排在第二的车商，仅次于Perodua，小幅领先Proton，更远远把之前的死对头Toyota摔在身后，在今年Honda很有望坐上我国全年销售成绩老二的位置，但是在银行银根紧缩下即使Honda能够坐上老二的位置它在2016年的总销量也未必会比2015高，因此新产品的吸引力和竞争力就很重要了，关于这两点Honda Civic FC都有了，其中外形上是一个很重要的卖点，而这一点充满美式风格的Civic就就具备了不错的吸引力，至于在竞争力这一块Honda近年来大打配备战，现在的Civic即使是最入门的版本也配备了非常丰富的配备，包括了6气囊，触屏主机，循迹防滑系统，HDMI等等，而最重要的就是价格，获得EEV认证的Civic FC入门版的起始价格仅为RM 113,800，远比预期的价格还要来的低，所以我跟你说Civic没有竞争力你应该也不相信。
就目前我国市场的C-Segment而言，在价格，配备和性能上仅有Mazda3和Focus能够和FC抗衡，但是碍于品牌的名声Mazda和Ford还是稍微落后Honda，所以我们可以预见未来FC可以在C-Segment这一块称王。原厂宣布FC开放预订一个月已经获得了1,400张订单，同时寄望在正式发布之后每月可以获得1,200辆的固定销量，假若Honda能够达成此目标的话市场上最畅销的C-Segment肯定是FC莫属。
再来一点是假设FC能够大卖，对于拉抬我国汽车业整体的活络度是有一定的帮助的，目前Honda的平均销量都在5,000辆左右，如果加上FC的1,200辆将会进一步巩固Honda的市占率，同时也因为人气车款的导入也会让我国冷清的汽车市场恢复生气。
综观以上数点，其实Honda Civic FC其实要成为C-Segment的王者不是什么难事，但是阻挡它获得预期销售成绩的主要因素还是有银行的紧缩银根政策，究竟各家期望的Civic拉抬市场声势会不会成真？既要交给时间去见证了。
