如果说LFA是日系第一超跑肯定很多人会不服，因为在印象中日本的第一辆超跑不是Honda NSX吗？严格意义来说是，但是这里说的第一并不是第一辆，而是豪华度，细腻度等等，LFA是整个日本汽车业的象征，它的出现代表着日本绝对有能力打造一辆跟传统欧系超跑厂商叫板的顶级超跑，而且还是采取限量打造的策略，因此LFA全球的可见度真的是非常的低。
Lexus成立自1989年，Lexus在成立之时只是一个专门打造豪华房车的子品牌，凭借着母公司Toyota的技术支援下Lexus很快就在全球各地站稳了阵脚。在LFA出现之前Lexus旗下虽然也有一些以性能为取向的车款，但是对比欧洲的性能车款和超跑还是有一段距离，因此消费者很自然的把Lexus挂上“只擅长打造舒适房车而不擅长打造跑车”的牌子，不止是Lexus，就连它的母公司Toyota也一样，因此Toyota决心打造一款超级跑车来证明Toyota不是不做，只是不想做。
2000年2月，Toyota和Lexus展开了内部代号P280，原厂寄望这辆车可以颠覆人们对Lexus和Toyota的印象，同时证明Toyota也能打造超级跑车。P280的首辆原型车在2003年完成，为了测试和修正这辆车的问题，原厂将P280送到了著名的绿色地狱纽柏林赛道进行测试，一直到了2005年Lexus才在北美国际车展也就是底特律车展上展出了LFA的首辆概念车，在北美国际车展上Lexus确定了LFA将投产，并且在未来Lexus会力推F性能品牌。
2007年的时候，Lexus展出了第二款LFA的概念车，第二款LFA概念车的设计更为接近最终量产的版本，原厂在车身结构上追求极致轻量化，因此以碳纤维材质取代了原本的铝合金材质，并且预计会采用一具V10到自然进气引擎，一旦面市之后LFA的竞争对手就会是一众的欧美系超跑。到了2009年，Toyota社长丰田章男才正式对外确认LFA将采用V10自然进气引擎，价格将超过37万5千美元，是Lexus史上最贵的车款，LFA会在2010年投产，计划限量发售500部。
2010年12月15日，历经十年开发的LFA正式在Lexus位于爱知县的厂区生产，原厂为了LFA特别开辟一个生产线，这个厂区每个月只会生产20辆LFA，完全采取手工组装，包括了引擎。LFA的引擎代号为1LR-GUE，排气量4.8L，是一具自然进气的V10引擎，这具引擎由Toyota和Yamaha合作开发，它的体积仅有一般的V8引擎那么大，而且重量跟V6引擎一样，完全符合了轻量化的要求，同时每一具引擎都是由Lexus的工程师亲手装配，并且附上该名工程师的签名，非常非常的有收藏价值，当然这具引擎不仅是技术先进，就连引擎运作的声音都是有Yahama特别调校的，非常的悦耳，原厂表示LFA的引擎已经媲美当时的F1赛车引擎。
为了达成轻量化的要求，原厂的工程师和材质开发部门花费了非常多的心思，最终开发出了名为碳纤维增强塑料的材质，这个材质非常的轻，但是它的刚性强度表现是一般铝合金的四倍，因为采用了大量的轻量化材质让LFA的马力公斤比达到了2.65kg/ps，在这里要顺到提一下，LFA的最大马力为560 ps，峰值扭力480 Nm，引擎红线转速为9,000 rpm，断油转速为9,500 rpm，0-100加速表现为3.7秒，极速325 km/h，搭配的变速箱同样是特别为LFA所开发的Automated Sequential Gearbox序列式变速箱，在开发阶段时原厂曾考虑过双离合器变速箱，但是考量到驾驶乐趣和耐用度等问题原厂最终还是选择了造价更为昂贵的Automated Sequential Gearbox。
正式下线的LFA，车身的长宽高为4,505 ×1,895×1,220 mm，轴距2,605 mm，因为采用了大量的轻量化材质让整车重量仅有1,480 kg（不包含特仕车的重量），而最终售价为445,000美金，根据资料显示LFA是日本有史以来第三贵的市售车款（不包含特仕版），排名第一的是Nissan的Juke R，售价59万美金，第二的是Honda的NSX-R（50万美金），或许很多人会说Nissan GTR在日本售价只需要9万美金，为什么LFA卖得那么贵但是却跑得比GTR慢？可是实际上LFA在赛道的表现还是比GTR还强的，根据德国媒体的测试在纽柏林赛道测试的成绩还比GTR快出5秒。
LFA上市之后因为是采取限量销售的方式，所以Lexus对于客户的选择是非常的严格，在北美市场的头150辆LFA是以租赁的方式提供给消费者，原厂此举是为了防止投机买家炒作LFA的价格，可是这个方式不太能让消费者接受，因此Lexus改变了销售方式，就是买家可以直接以现金买下LFA，但是必须和Lexus签下合约，车子售出后的两年内如果买家有意思出售LFA的话Lexus有优先购买权可以买回LFA。
目前500辆LFA已经生产完成，但是LFA的生产线依旧还在运作中，因此LFA的零件没有一样是和Lexus或者Toyota车款共用的，所以零件非常稀有，值得一提的是LFA的整个计划Lexus并没有赚钱，原厂表示LFA计划只是Toyota Group证明有能力开发超级跑车并且向外展示自家实力的作品。至于LFA的后续车计划时有耳闻，传言Lexus将和BMW合作开发新一代的超级跑车，马力将会上看800ps的关卡。
