值不值得？VW Vento 1.2 TSI深度试驾！

在五月中旬VW正式发布了B-Segment的房车 Vento，实际上Vento就是Polo Sedan的别称，在台湾和印度市场称为Vento，在我国就称为Polo Sedan，不过这一次的发布会原厂将Polo Sedan更名为Vento，严格来说算是一次小改款，不过除了原本的1.6L MPI外还增添了1.2L TSI的选项，作为最便宜的非国产涡轮房车，Vento的价位究竟值不值得呢？

我们在这里来看一下Vento 1.6L MPI和1.2L TSI的引擎数据，首先就是1.6L的版本，最大马力为105 ps，峰值扭力为153 Nm，变速箱为6速的自排，在1.2L的TSI版本上最大马力同样为105 ps，峰值扭力稍高为175 Nm，并且在1,550转至4,100转可以发挥出峰值扭力，这点就是两者的差异所在了，不过不管是1.6L还是1.2L都没有换档拨片，因此驾驶乐趣会稍微降低了一点。

外形上面原厂在头灯组上做出了一点点的修改，并且在下保险杆添加了镀铬的饰条，增加了一点点质感，至于在尾部尾灯组的形状虽然还是一样，但是也进行了重新的设计，所以看起来并没有那么像Saga BLM了。同时在车尾箱盖和下保险杆同样也有镀铬饰条做点缀，似乎是为了增加质感而这么做，但是质感确实有稍微提升了。

内装的表现就和Polo Sedan差不多，唱机一样没有彩色荧幕没有触屏，但是还是有单色资讯幕可以支援USB，SD卡和AUX，不过在中文歌曲播放的时候并不能显示中文名称，接下来就是仪表，仪表的中央也是有一个单色的资讯幕，可以显示时速，行驶里程，剩余油耗，剩余行驶里程等等，不过在开启大灯的时候仪表并没有显示大灯开启，这样似乎有点怪怪的，不过定速巡航还是被保留住，定速巡航的开关和方向灯拨杆整合在一起，头灯的开启在仪表的右边，依旧是旋钮式，不管是头灯还是雨刷都没有自动启闭。在安全配备Vento 1.2 TSI提供了4气囊和ESP，并且在Asean NCAP获得了五星成绩。

其实前面说了那么多，相信大家最想看的还是在驾驶方面有什么特色？关于1.2 TSI的引擎各位千万不要对它期望过高，因为毕竟它还是一具小排气量的涡轮增压引擎，加上马力跟1.6L MPI一样，其实不甚出彩，但是它的优势在于它的峰值扭力出来的非常早，加上7速DSG的动力衔接很棒，因此在起步的表现会比起MPI更好，而且7速DSG的通病也就是低速的顿挫感也被压抑得很好，因此可以看得出VW在这款车上还是很用心，在升档的表现速度之快已经接近无感觉，只是在退档方面偶尔还是感觉得到顿挫感，基本上这一具引擎在0-120的加速是非常的出色，只不过因为本身排气量的限制让它在120之后的加速有点缓慢，并不是说速度不会再提高，实际上Vento 1.2 TSI的速度可以到达190km/h，只是它的加速表现并没有0-120那么出色。

再来就是动态的表现，我一直强调一点，就是车体的刚性很重要，因为一辆车的车体刚性不仅对于安全性至关重要，而且还会影响驾驶感受，Vento的车体刚性表现是不错的，再来就是悬吊，Vento的悬吊不是偏向运动那一块的，因为它的出发点是一辆家庭房车，所以它的悬吊是有点偏软，个人认为能够稍微硬一点会更好，在大波浪的路况Vento对于左右要摇晃的控制很到位，可是如果是对于小型的坑洞路面它的抗碎震能力就有待加强了。

Vento还有一点值得赞赏的就是它的操控，它的方向盘转向不会太轻盈，也不会太重手，刚刚好，对于路面的回馈和转向的指向性表现都相当出色，只是很可惜原厂的家庭车定位限制了它的发挥，出色的车体刚性和指向性清晰的方向盘原本可以赋予Vento非常不错的操控性表现，但是败在舒适取向的悬吊，在山路的表现其实是可以接受的，但是就是因为这个较软的悬吊导致侧倾相当的明显，如果你打算入手Vento的话通过适当的改装应该可以克服这一点。再来就是1.2 TSI和变速箱的配合，虽然市面上采用双离合器的厂商很多，但是能把双离合器调校的如此出色应该只有VW（当然这里讲的只是变速箱的表现而非耐用度），因为DSG的动力衔接真的很色，不过以1.2 TSI的动力来山路测试还是有一点点幸苦，但是只是一点点，不过还是建议各位在山路驾驶还是小心为上。

至于直路的稳定性怎么样？如果你在合理的速度行驶的话实际的表现是蛮稳定的，不过B-Segment来说还是会有一定的极限，对于Vento它的极限大概在160km/h左右，这应该是最安全的速度了，因为你的速度在稍微向上提升的话会感觉方向盘已经开始在左右摇晃了，所以还是那句，小心驾驶。对于整车的隔音表现是有一定的水准，尤其是引擎室防火墙，在高转速的行驶引擎的噪音并不会传进车室内，反倒是风切声在时速100左右就原形毕露了，最后一点要讲的是它的油耗表现，在全程以时速110巡航，Vento的油耗仅为4.5L/100km，当混合了市区行驶和山路行驶油耗也只有5.8L/100km，这样的表现真的没得挑剔了，不过还是要看驾驶者的驾驶方式，若你习惯了黄金右脚，即使是Hybrid也不见得会省油。

总结：

Vento 1.2 TSI的最大卖点当然就是它的1.2 TSI引擎，如果跟市面上所有的B-Segment比较的话它的动力算是比较优秀的，但是在配备上它就不是最顶级了，因为像是Honda City甚至是Proton Iriz的配备都比它还要出色，因此选择动力还是选择配备就看你自己拿捏了。