Kia Rio Sedan，马来西亚市场性价比最高B-Segment房车！

如果你是一个很注重安全配备的人，但是手中的预算不多只有7万5千，可是却很想买一辆外国车，那你的选择是什么？你可以考虑看看Kia刚刚推出的Rio Sedan，上路驾只需要RM 72,888，虽然便宜它的配备在目前的B-Segment车款中可以说是排名前五的！

Rio Sedan是Rio的四门版，说难听点也可以说成是阉割版，因为Rio Sedan少了Rio的LED日行灯，Projector，天窗，引擎启动钮，Keyless，17寸轮圈，自动大灯，自动雨刷，自动冷气等等，但是对我而言这一些配备都是可有可无的，虽然在外形上比起Rio还是会逊色一点。其实Rio Sedan还是有日行灯的，只是它的日行灯是传统的灯泡，而且被安放在雾灯的位置，确实不太好看，接着就是轮圈的设计很一般，没有Rio的轮圈那么动感，在车尾灯的设计则是很像Kia的两门轿跑Cerato Koup，当然性能上是差很远。

在内装上，其实改变不大，唯一比较明显的差别就是在仪表，Rio的仪表是较为好看，而Rio Sedan较为朴素，其他的设计则是大同小异，音响主机同样是没有触屏，但是有蓝牙连接，USB播歌等等，音响的音质表现比起Rio来说有小小的进步，座椅舒适度还不错，尤其是后座，后座虽然乘坐三个乘客会有点拥挤，但是它的座椅有点内凹式的设计，坐起来的感觉蛮不错的，而且Leg Room表现也不差。

为什么会说Rio Sedan是性价比最高的B-Segment房车呢？因为虽然在一些不是很实际的配备被拔掉，但是安全配备还是被完整的保留下来，包括了6气囊，ABS，ESC，VSM，HAC，ESS，还有一个本地不常见的胎压侦测器，不过个人觉得胎压侦测器有点多余，在后座的的座椅上还提供了两组IsoFix儿童安全座椅固定扣，很明显知道Rio Sedan所瞄准的市场就是有孩子的年轻家庭。

引擎方面，Rio Sedan跟Rio毫无差异，同样的采用了一具1.4L的自然进气引擎搭配4速自排变速箱，最大马力109ps，峰值扭力137Nm，在变速箱有手排模式，可以让驾驶者自行切换档位。

老实说，由于之前试驾Rio时对于Rio的印象不是太好，因此这一次对Rio Sedan个人并没有什么期望，但是在试驾之前听到Kia的销售员表示Rio Sedan在时速150还是非常稳定，因此还是对Rio Sedan有一点要求，经过实测，这个销售员的说法确实夸张，Rio Sedan的极限大概是在时速130左右，超过130之后很明显可以觉得车身有些“浮”（安全至上，请勿开快车），不过出乎意料的是Rio Sedan在市区驾驶是非常的灵活，而且Rio Sedan修正了一些Rio上的问题，首先就是电子助力方向盘的辅助力道，在Rio上超过时速40它的方向盘就会变得非常重手，但是Rio Sedan却会保持轻盈，虽然在高速行驶路感表现会较差，但是城市驾驶表现则是相当棒。

再来就是引擎和变速箱的表现，引擎的出力在低转表现很不错，但是在中高转要提速受限于引擎的排气量还是会有点幸苦，加上变速箱的表现不是那么的出色所以让Rio Sedan的驾驶感受到了不少的影响，变速箱往往是韩系车款的问题所在，Rio Sedan的问题在于变速箱的齿比太疏，造成动力的衔接有明显落差，往往在踩油门的时候只会听到引擎的咆哮声，但是速度上升却非常缓慢，还有一点就是变速箱的退档逻辑表现差，这已经不是我第一提到韩系车款不管是Kia还是Hyundai的问题了，好在Rio Sedan上保留了手动换档模式，所以在需要退档但是变速箱却不退档的情况下这个功能非常好用，但是前提是你必须要会使用升降档的功能。

最后就是很多人注重的油耗表现了，在大部分的行程都是高速公路的情况下，Rio Sedan的油耗表现中规中矩，最好的表现仅为8.9L/100km，最差的表现是10.3L/100km。或许是因为引擎还处在磨合期，相信经过磨合期过后油耗表现会更好。

虽然在驾驶感上Rio Sedan普普通通，但是单单在配备上它就可以说是值回票价了，如果你不是那么的注重驾驶感，Rio Sedan会是你最好的选择。