目前配备在Ford Ranger的柴油引擎排气量分别是2.2L以及3.2L，不管是哪一个排气量都好实际的动力表现和油耗表现都相当的不错，但是为了应付日益严苛的排放法规，Ford开发了全新一代的柴油引擎，排气量为2.0L，这一具引擎将取代目前的2.2L柴油引擎，而且在排放上更符合EURO6标准，而且动力表现也不会比目前的2.2L柴油引擎逊色！
目前Ford的2.0L柴油引擎以及2.2L柴油引擎是Ford和Peugeot共同开发的，在2003年发表，在排放上已经很难符合目前的法规，原厂表示新的Ecoblue柴油引擎完全能够符合EURO6法规，并且油耗更低，在马力和扭力的表现也不会逊色于目前的2.2L柴油引擎。Ford表示Ecoblue 2.0柴油引擎的动力输出会根据不同的车型有不同的调校，马力会介于103hp至167hp之间，而峰值扭力则在360Nm至405Nm之间，同时因为采用全新技术所以油耗表现会比现行的柴油引擎进步13%。
原厂表示全新的引擎会率先搭载在Transit，之后Ford的其他车款包括C-Max，Focus，Mondeo，S-Max，Kuga等车型都会陆续搭载，至于Ranger当然也有机会搭载这一具新引擎，因为Ranger的2.2L柴油引擎也会被这一具引擎所取代，更低的排气量路税也更低，在注重皮卡的东南亚市场也会更有优势，一旦Ranger采用这个引擎就会是续D-Max后第二款采用小排气柴油引擎的皮卡了。
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自从D-Max采用1.9L的柴油引擎后在泰国市场已经多个月压制着Hilux，如果Ford Ranger也加入这个战围的话Hilux的压力势必会更大，那么Toyota会不会也拿出Downsize柴油引擎呢？看来未来东南亚市场的皮卡之争会越来越激烈。
