Vios是一代马来西亚神车，已经到了无人不知无人不晓的地步，可是你有所不知Vios在一些海外市场并不是叫Vios，而是有其他的名字，例如在日本本土叫做Belta，欧美市场叫做Yaris Sedan。在2013年Toyota推出新一代的Vios后并没有把Vios带到欧美市场贩售，而是选择rebadge了Mazda2并且以Yaris Sedan的名字在北美市场销售，现在问题来了，为什么Toyota不要直接把第三代的Vios带到北美市场销售而是选择rebadge呢？
第一点：左驾和右驾
目前第三代Vios都是以右驾市场为主，在Vios重要的市场中只有台湾和中国是左驾，而且当地都有生产线，在美国市场Vios/Yaris Sedan并不是Toyota的主力车款，加上目前美国的Toyota生产基地产能已经濒临爆满，不太可能在容纳Vios/Yaris Sedan的生产线了，而且这样的车型在美国市场是属于不太赚钱的车型，为了这款车特别开辟一条生产线可能连本钱也收不回。
第二点：排放和安全法规
北美市场是目前全球排放和安全法规最为严苛的地区，就算是欧洲还没有北美市场的排放法规严格，在安全方面Vios并不会有太大的问题，问题是在于排放，目前Vios采用的引擎是1NZ-FE和7NR-FE，这两具引擎其实并不会落后，但是要符合这些地区的排放标准还是有一点困难，更换新的引擎虽然能达到排放标准，但是车辆必须要重新的测试等等，似乎有点不符合经济效益。
第三点：分担Mazda的产量
因为美国市场并不是很喜爱小型车款，对小众车厂来说勉强在北美推出小型车不太符合经济效益所以Mazda2并没有在美国市场售卖，至于Toyota就不同了，在北美市场Toyota可以说是一个金字招牌，就算是小型车依旧可以有还能够接受的销量，所以选择rebadge Mazda2能够帮助Mazda分担位于墨西哥生产线过多的产能，而且Toyota这样的举动也可以填补自己在北美市场的空缺，可以说是一举两得。
之前有不少人认为Toyota不在其他市场推出Vios是因为Vios是专为第三世界国家，但是实际上并不是这样，不在其他海外市场推出牵涉的东西真的太多了，因此选择rebadge Mazda2以Yaris Sedan之名销售确实是明智之举，至于东南亚的消费者也不需要太伤心了，因为Vios的小改款即将推出，小改款的会更换新引擎和变速箱，这样对于东南亚的消费者稍稍有点安慰吧。
