在我国搭过德士的人都知道我国的德士服务是“一流的”，不仅价格高，而且还常会出现欺骗乘客的事件出现，因此让Uber还有Grabcar等另类的载客生意火红了起来，但是也因为这样导致了德士司机生意严重受到影响，不时会听到德士司机攻击Uber司机的事件发生，在昨天更有接近100名德士司机更霸占了Bukit Bintang，造成那一区交通瘫痪最后还是警方出马才平息骚乱，可是那些德士司机始终不明白为什么消费者选择Uber和Grabcar也不选择乘坐德士？
本地的德士最让人诟病的就是会出现漫天开价或者在计时表上做手脚的时间，笔者亲身经历过在LRT站乘坐德士到一个车程约10分钟的地方，抵达后收费居然是RM22，当时笔者不以为然，可是在第二天询问另外一个德士司机时那个司机表示这样的路程仅收费RM5左右，笔者就坐上这个司机的德士回到LRT站，确实真的只收费RM5！我敢说很多人都曾遇到过这样的状况过，这也是德士服务为人诟病的地方，接下来就是德士司机会选择乘客，一般上如果乘客要前往的地方他们认为没有油水的话他们也不会接这单生意（不过还是会有服务良好的德士司机，只是可能比例不高）。
再来一点就是德士的车辆都比较老旧，路上川行的的是大多数是采用较旧的国产车如Proton Saga，Iswara或者Wira等等，而且都是缺乏保养的，对于笔者这样比较挑剔的人来说是不会买单的，所以在Uber和Grabcar出现之后即刻大受欢迎，首先就是Uber会提供折扣给予使用Uber的乘客，接下来就是收费合理，并不会出现漫天开价的情况，最重要的是Uber和Grabcar对于车辆的要求是有一定的水准的，首先就是车款不能太小，根据了解太小的车款如Axia和Viva都不能符合资格（资料有误请更正），接下来就是车款的年份，普遍上Uber和Grabcar要求的年份大约是在09年之后，这样对于乘客的乘坐品质也有一定的保障。
Uber和Grabcar的崛起对我国的德士行业影响确实很大，而且对一些老实的德士司机不公平，但是这一些德士司机不应该只是一昧的迁怒那些Uber和Grabcar司机，似乎也该反省看看自己的服务和收费等等，假设现在你急需要乘坐这样的交通服务，Uber，Grabcar和一般德士你还会选择德士吗？
