资深车迷说到Subaru，脑海里应该都会浮现Impreza，但是实际上Subaru在我国最畅销的车型是延伸自Impreza车型的XV，在2015年Subaru在我国全年卖出2,539辆汽车，当然XV是当中卖的最多的车款，可是Subaru在我国似乎除了XV外其他的车款销售都不太理想，如果有一天XV不能卖了，Subaru能在我国撑多久？
打开Subaru在我国的官网，它只在我国售卖6款车，当中包括了XV，Forester，Outback，WRX，WRX STI和BRZ，有没有发现一个重点？那就是除了SUV以外它只有街跑车款在贩售，一般来说我国市场比较注重的房车车型和掀背车车型都没有在我国贩售，而除了XV较为入门外其他的车款价格可不便宜，这也是其中一个限制Subaru在我国汽车销售的主要原因。
如果你问Subaru的车型优不优秀？答案当然是肯定的，它的全时四轮传动还有水平对卧引擎可以说是独步全球，但是这些优势在我国好像都没有什么用处，就如之前所说的，我国的消费者都是在城市驾驶居多，出色的越野能力，更好的循迹性似乎都不是消费者所要求的，而且用上四轮传动系统随之而来的问题就是高油耗，一个常在市区驾驶的人不会太过去在意什么水平对卧和四轮传动，他们在意的永远就只有油耗。
再来一点，Subaru的Crossover车型虽然在车室空间表现不错，但是尾箱空间绝对是一个败笔，这也是让人无法接受的一点，试问如果今年你载着你的家人出游需要运载大量的行李的话，很抱歉XV完全不能达到你的要求，或许Forester可以达到你的要求，但是以Forester的价位，你会考虑Forester吗？
其实Subaru并不是没有房车，而是并没有引进我国的计划，就算引进我国的话市场也不大，总的来说目前Subaru在我国的定位确实是有点尴尬，车型选择不多加上并不是太符合我国的国情所以销量始终上不去，对此Motor Image所采取的动作就是丢折扣（这一点跟TC很类似），丢折扣虽然可以吸引一定数量的消费者，但是在更为重视二手价的我国市场来说流失的顾客肯定比得到的顾客更多。
现在在撑着Subaru在本地销售成绩的车款只有XV，虽然原厂打算在今年引进Subaru Levorg这款车来加强销售成绩，但是Levorg是Wagon车型，我国市场对这样的车型同样是不感冒，个人不太觉得Levorg能够拉抬Subaru的销量，一旦XV销售陷入谷底，那么Subaru在我国就真的是岌岌可危了。
现在只能寄望Subaru会在我国导入新世代的Impreza车型贩售，Impreza算是较为贴近我国市场所需的车型，但是原厂会选择引进吗？天知道。
