我国市场最夯的两款中型SUV就是Honda的CR-V和Nissan的X-Trail，这两款SUV占了我国中型SUV一半以上的市占率，这个其实不奇怪，因为两款SUV实在是太优秀，但是也因为这样时常会有两派粉丝因为各自支持的阵营而吵架，因此在这里我们就做个分析，看看CR-V和X-Trail和者较为占优？
这一次的评比有四款车型，分别是CR-V 2.0 2WD，CR-V 2.4 4WD，Xtrail 2.0和X-Trail 2.5 4WD。外观的配置上CR-V不管是哪一个版本都配置了Projector和HID的头灯，不过只有最顶级的版本才有自动启闭的头灯，所有版本的CR-V都有日间行车灯，这个日间行车灯是光条式的，从远处望去CR-V在夜晚是非常显眼的。
再来就是X-Trail，X-Trail在2.0的版本上还是传统的灯泡，不过在2.5L的版本上则是LED的头灯，不过只限于照明灯，方向灯一样还是传统的灯泡，日行灯方面一样是两个版本都有，但是呢X-Trail所采用的LED是颗粒式的，虽然很有特色但是个人较为偏向CR-V的设计。
内装铺陈是各有特色的一环，CR-V的设计很有Honda风格，何为Honda风格？就是Honda延续了Honda的传统，双荧幕的配置，下方的荧幕是一个触屏的音响主机，这个主机跟在Civic 2.0上的很类似，接着上方的荧幕是显示车辆资讯，音乐资讯和倒车摄像头的显示，在CR-V 2.5的版本上还支援了Honda独家的Honda Lane Watch，在驾驶者打左边方向灯的时候在左方后视镜的镜头就会把实时路况显示在这个荧幕上。
安全配备方面，2.0的CR-V是4气囊，2.4的版本则为6气囊，同时VSA，ABS，EBD，斜坡辅助起步等是标准配备。
X-Trail的内装则是偏向Nissan的家庭房车设计，看起来就是非常的舒适，方向盘是真皮包覆，上面有很多按键，包括了定速巡航，音响快捷键等等，但是后方没有换档拨片（CR-V 2.4上拥有Paddle Shift），不过这样是一个个人觉得正确的决定，因为CVT变速箱虽然可以模拟像传统自排的感受但是它始终不是传统的变速箱，另外X-Trail的主机荧幕是5寸的，在2.5的版本还有环景摄像功能。（注：因为原厂的操作策略2.0的版本也有可能会出现环景摄像功能，荧幕主机也因为优惠而可能是8寸）。
安全配备方面，X-Trail不管哪一个版本都是双气囊，主动安全配备上VDC，ABS，EBD和BA都是标准配备，但是原厂声称X-Trail上配备了很多先进的安全配备，包括了Active Chassis Control，这一些都是CR-V没有的，何者的安全配备占优就要各位自己去判断，但是个人比较喜欢X-Trail设计和Honda的安全配备。
引擎方面，2.0L的CR-V所搭载的引擎马力输出为155ps，峰值马力为190Nm，至于在2.4的版本上最大马力为190ps，峰值马力达到了222Nm，搭载的变速箱为5速自排，2.4L的版本还有换档拨片，同时传统系统为全时四轮驱动，所以当驾驶者需要轻度越野的时候CR-V还是能够满足驾驶者。
X-Trail方面，同样拥有2.0的自然进气引擎，同时还有缸内直喷技术，最大马力为144ps，比起CR-V略低，但是在峰值扭力方面为200Nm，这代表着在加速方面X-Trail有着比CR-V 2.0优秀的表现，但是在2.0 X-Trail并没有四轮传动系统，CR-V则可以选择两轮传动或四轮传动，在2.5L的引擎最大马力171ps，峰值扭力233Nm，同样的在马力方面虽然X-Trail比CR-V大上100cc左右但是实际表现更小，不过在扭力方面大上不少，2.5版本的Teana还有适时四轮传动系统，不管是2.0还是2.5的版本变速箱都为CVT。
在驾驶方面，如果说2.0对比2.0，X-Trail在动力方面会稍微比CR-V来的出色，如果出发点是家庭车X-Trail也一样更为出色，但是在空间表现方面CR-V则是压制着X-Trail，即使X-Trail把第三排座椅放平表现也是远不及CR-V，因为CR-V的卖点就是可以运载大量行李让一家人出门，可以说在这个等级的SUV里面CR-V是没有对手的。
至于在X-Trail 2.5对CR-V 2.4，驾驶感方面全轮驱动的驾驶感一定远比前驱或后驱来的好，但是CR-V是胜在它是全时四轮传动，所以它的循迹性，操控性稍微比X-Trail好，这个时候X-Trail的优点就变成了缺点，CVT变速箱在以舒适为取向的话就会非常出色，但是如果以操控为首要的话CVT的加速无力感就成了致命伤。
总结来说，不管哪一辆车款都好，都各有各的优势，如果真的需要推荐，2.0的车款建议是X-Trail，更大排气量的车款就建议CR-V。
