2006年Proton和中国的青年集团达成协议，Proton将会提供技术支援让青年集团成立全新的品牌青年莲花，当时青年集团雄心壮志表示集团会借助Lotus还有Proton的资源开发出一系列产品来抢占中国车市，但是到去年青年莲花停产为止青年莲花只推出了两个车系，分别是L3（也就是Gen2，Persona）还有L5（以Gen2底盘开发出来的房车），其中最为可惜的是名为T5的跨界SUV，这款SUV在2012年北京车展展出时抢尽镁光灯的注意，但是后续因为Lotus和Proton撤出青年莲花导致产品无法上市！
一开始很多人认为Proton是靠着青年莲花进入中国市场，实际上Proton在青年莲花的角色只是提供技术支援，在最初L3导入中国市场之时采取的是整装进口的策略，之后Proton只是提供技术和供应引擎给予青年莲花，而青年莲花的开发是交给Lotus，也因此青年莲花以Lotus之名来销售车款，被网名戏称为“假莲花”。
、
T5是Proton，Lotus和青年集团合作开发的SUV，因为当时跨界SUV风潮吹起，这辆SUV的开发工作主要是Proton和Lotus在进行，原型车是在2006年Proton和Lotus联手推出的概念车APX，但是在设计上做出了大幅度修改，整体的外形非常时尚，而且较为符合中国的审美观，青年莲花表示这款SUV是Lotus和国外的工程师合作开发的新车款，关于使用什么底盘就比较有争议，一说是Proton Gen2的底盘，一说是Proton的P2底盘，引擎方面虽然没有公布，但是中国的媒体一致认为会使用Campro Turbo，当时这款SUV预计会在2013年年中上市。
在2012年北京车后不久，Proton就宣布和青年莲花的合作中止，Proton和Lotus的技术人员会撤出青年莲花，这也是导致青年莲花停产以及T5无法上市的主因。由于没有新产品和旧产品没有更新，导致青年莲花销量节节败退，终于在2015年宣布停产，在中国的青年莲花经销商也跟着关闭，作为外界看好的跨界SUV，T5始终没有办法上市。
在中国青年莲花已经步入历史，但是这款SUV不能否认还是相当不错的，已经和Suzuki合作的Proton会不会回收车款的知识产权来到马来西亚售卖呢？
