底特律车展上Lexus发布的大型跑车LC500以10速自排震撼了全球车坛，因为它是全球首个采用量产10速自排的跑车，那么它的姐妹车款LC500h呢？根据惯例Lexus的Hybrid车款都是采用了ECVT，但是Lexus宣布这次LC500h所采用的Multi Stage Hybrid System会和以往的有所不同，究竟不同之处在哪里呢？Lexus昨天就正式公布了LC500h的引擎数据，LC500h的综效马力达到了354hp，0-100加速低于5秒，最让人震惊的是它的变速箱为4速自排！你没有看错真的是4速自排！
会采用4速自排的原因是因为Lexus全新的混合动力系统采用了双马达模式，这两个马达其中一个搭配的是ECVT变速箱，另外一个就是4速自排，简单来说就是LC500h上拥有两个变速箱，在低速行驶下就是依靠ECVT，接着高速行驶4速自排就会介入，这个四速自排就像安置在车辆后部的差速器那样可以自由切换档位，提供更好的起步表现，这样造就了LC500h的实际动力表现并不会输给采用5000cc V8的LC500。在实际行驶上，ECVT会模拟6个档位，加上4速自排的运作下LC500h同样也变成了10个档位的跑车，同样也得益于这个设计，LC500h在高速下也能够采取纯电动行驶，在之前的Lexus/Toyota车款上纯电动模式只能在时速低于60下使用，一旦超过这个速度汽油引擎就会启动，但是在LC500h上纯电动行驶的时速提高到了80km/h以上，这样对于油耗表现当然是有大大的帮助。
这套全新的系统看似复杂，而且结构组件也比以往的Lexus Hybrid车款还要多，但是Lexus表示这一套系统的重量比起以往的Hybrid系统来说其实并不重，它们的重量只是在伯仲之间，LC500h是一个开路先锋，未来Lexus/Toyota的车款也会大幅采用这一个系统，包括了全新一代的Lexus旗舰房车LS还有Toyota和BMW合作开发的下一代牛魔王Supra。
其余的细节上，LC500h跟LC500基本上没有什么差异，整辆车采用了超前卫的设计，和概念车LF-LC非常接近，车头的纺锤形水箱护罩造型非常夸张，接着还可以看到Lexus惯用的Nike日行灯，前后厂徽因为是Hybrid车型的关系所以采用了泛蓝光的设计，这点不管是Lexus还是Toyota只要是Hybrid车型都会这样，在车尾可以看到LC500h的排气管为双边设计。LC500h的长宽高为4,760mm×1,920 mm×1,345mm，轴距为2,870mm，原厂会提供20寸或21寸的轮圈尺寸供选择。
内装方面，Lexus车系的质感是不容置疑的，你或许可以怀疑Lexus打造跑车的能力，但是在细节，质感上Lexus都是领先业界的。LC500h的内装跟LC500是一样的，但是在配色上有所差别，原厂采用了麂皮，真皮和镁来打造整个内装，麂皮用于提升运动感还有防滑，真皮和镁则是用于提升质感。另外在车载系统上，LC500h也搭载了全新的系统，这套新的系统做出了修改，包括了图形设计，让使用者在操作的时候会更为顺手，同时这辆跑车的座椅配置为2+2，意思就是可以承载4个乘客，但是一般来说后座应该只可以乘坐小孩。
最后就是整辆车的底盘架构，Lexus采用了大量的轻量化材质如铝合金，碳纤维等等，原厂表示这一个平台的刚性表现会比Lexus LFA更好，因此未来这个平台也会是Lexus的主力平台，相信未来采用Lexus车款的操控表现和轻量化表现都会有大幅度的进化。
