讲到现在的Kia一定很多人会想到Kia车款华丽的设计，在前Audi设计师Peter Schreyer入主过后旗下的车款确实变得很有竞争力，但是你有没有想过Kia其实有一段很悲惨的过去？成立于1944年的Kia其实和一些日系车厂相比它并不会起步太晚，但是因为原厂的策略问题让Kia一度濒临破产，被Hyundai收购过后Kia才能成为今天这个年销200万的大厂！
Kia成立之初的名字叫做kyungsung precision industry，并不是以生产汽车为主，前期是以生产钢管和脚踏车配件为主，之后kyungsung precision industry慢慢的把触角伸向电单车和卡车，之后才正式命名为Kia。Kia在1957年开始生产电单车，在1962年开始生产卡车，这些举动都创下了韩国的第一，尤其是在韩战后Kia依然有实力做出自主研发确实不简单。在1973年Kia正式发布了韩国第一具自主研发的引擎（比我国快了31年），并且在1974年推出第一款自主开发的车款Brisa，Brisa不仅在韩国大卖，也是韩国第一款出口海外市场的车型。
除了自主开发外，Kia也不断对外寻求合作，其中跟Kia合作过的大厂包括了Fiat和Peugeot，Kia也Rebadge了Fiat 132和Peugeot 604，为了更大的发展Kia更把自身的10%股份卖给了Ford，之后Kia，Mazda和Ford花费了四年开发了Kia首款销量突破200万的车款Pride，Pride也是Kia在海外市场大展拳脚的作品，但是因为扩张过度导致Kia的资金短缺，为了挽救这个情况Kia向英国跑车名厂Lotus购买了Elan的生产权，但是Elan的销售不如预期，也成为了压垮Kia的最后一根稻草，加上1997年金融风暴让Kia无法再偿还债务，所以Kia把51%的股份卖给了另一家背景非常雄厚的韩国车厂Hyundai，在2000年Kia和Hyundai组成Hyundai-Kia集团，Kia也因此迎来了巨大的转变。
在2006年，Kia挖角了在Audi任职的首席设计师Peter Schreyer，随着Peter Schreyer的加盟以及Hyundai资源的援助下Kia的车款越来越有竞争力，不仅有了家族的Tiger Nose水箱护罩，在引擎方面也跟上了主流，在引擎上有着Theta，Gamma，NU等，摆脱了人们对韩系车的引擎差劲的印象，在2012年Kia更成为了工业大国德国的进口车销售冠军，能在德国拿下这个荣誉代表着Kia的车款已经受到了肯定。
目前Hyundai-Kia是全球排名前五的汽车集团，远远把当时和它合作过的Fiat，Peugeot，Mazda，Ford等抛在了身后，可以说目前的Kia是非常的成功！
