万众期待的Perodua Sedan已经确定会在今年发售，相信很多人会在意的就是引擎。目前的Perodua Axia引擎虽然说节能效率非常高，但是在动力方面表现却是平平，因此这个基于Axia底盘开发的全新Sedan使用这个引擎或许会有点力不从心，所以Perodua除了1.0L的引擎外，也会为它配置1.3L的引擎！
Perodua成立以来都是专注在掀背车，货车跟SUV等等，从来就没有涉足过房车领域，因此这一次是一个非常大胆的尝试，而全新的Perodua Sedan将会由Perodua自身开发，仅采用Daihatsu提供的底盘和引擎等等，对于Perodua来说是一个新的里程碑。
目前确定，Perodua的全新四门房车是定位在A-Segment，就和未来全新的Saga一样，所以业内人士称这款车为“Axia Sedan”，Axia Sedan将会延续Axia的大空间优势，所以对于一般的家庭来说是非常有吸引力的。在这之前Perodua的总裁Datuk Aminar Rashid也曾说过Axia Sedan将在NCAP获得五颗星的成绩，虽然没有提及是哪一个NCAP，但相信他所说的是Asean NCAP，这意味着Axia Sedan将会有ESC电子稳定系统，但是ESC应该会只限于最高阶的款式才有。
引擎方面，1.0L的1KR-DE2对现在的Axia来说真的只是勉强够用罢了，所以Perodua也会为这个新车添加新的引擎，这个新的引擎就是在本地投产的1NR-VE，目前这个引擎仅使用在小改款的Avanza上，未来也会使用在新一代的Myvi上，至于变速箱，很有可能会维持5速手排和4速自排的配备，因为目前Perodua在本地仅有生产这两个变速箱。
Perodua的目标是在第三代Saga面世之前推出市场，给这个死敌来个迎头痛击，根据坊间的消息Axia Sedan的定位会非常有优势，传闻入门版的Axia Sedan定价仅会在3万令吉左右，如果真的售卖这个价格相信死的不仅是Saga，连Myvi，Axia都会受到影响，因此Perodua决定停产Myvi 1.3的举动绝对是明智的。
