大家好我不是谷阿莫，今天要讲的是一个韩国车在本地面临困境的故事：韩国车在我国市场已经很多很多年了，一开始韩国车对我国消费者的印象是差，劣质，吃油，一直到Hyundai开始和其他大厂合作后的产品在开始在我国市场有一点力挽狂澜的感觉，在Kia Forte推出后韩系车在本地确实制造了一波小高潮，但是之后就每况愈下，究竟是什么情况造就现在困境？
在早期，我国最常见到的Hyundai车款是Sonata跟Accent，而Kia就是kia Spectra和Kia Rio，但是当时的韩系车以多问题和高油耗著称，所以我国很注重的二手价自然非常差，经历过当时的惨况的人自然不愿意再去重蹈复测，那一段时间是韩系车在我国最阴暗的时候，好在它们挨过了这个严寒的冬天。2009年Naza把Forte带到我国市场，并且把入门版的价格定在 RM75,800，这个价钱甚至比一些日系B-Segment还便宜，也因此造就了一段韩流袭马，当时Forte成为了我国市场最好卖的C-Segment房车，力压Toyota Altis和Honda Civic，一直到Inspira出现为止。
因为Forte的成功，加上这段期间Hyundai，Kia的设计风格大变，所以我国消费者对韩系车的看法开始出现改变。Sportage，Tucson，Sonata，Elantra等车款都在本地出现难得一见的热卖风潮，Elantra发布之初更是创下5千张订单的惊人成绩，比同时推出的Proton Preve更好卖，但是韩系车到达这个高峰后似乎就停滞不前了。2013年初Naza发布了替代Forte的Cerato K3，希望它能延续Forte的辉煌，但是事与愿违，K3的销量至今依然无法返回之前Forte的高度，最主要的原因是价格，比起Forte的良心价K3的RM99,888贵了两万多令吉，即使后来推出入门版的KX也无法扳回劣势，连带着Rio，Picanto等车款销售缓慢下来。
另外一个韩国品牌Hyundai的情况也不遑多让，在Sonata，Elantra和Santa Fe推出后热卖的情况持续不久就淡了下来，尤其是在全新的Sonata面世后舍弃了年轻人喜欢的时尚风格转向成熟风格也让不少支持者离弃Sonata，Elantra销售也大不如前，虽然Hyundai一直试图力挽狂澜但是似乎都是徒劳无功，究竟除了价格外还有什么原因导致韩国车面临这个情况？
除了前面所说到的价格和设计之外，Hyundai，Kia惯用的配备大战也已经没有优势了。之前本地的车款并没有那么多配备，是韩系车到来才改变这个状况，但是现在日系车也开始大丢配备，国产车也开始大丢配备，这样的情势下也分薄了不少韩系车的销量，加上最近Honda和Mazda车款价格上都非常有优势，都是导致韩系车走下坡的原因。
对这种情况，Hyundai-Kia当然不可能坐以待毙，Hyundai已经在本地推出全新的Tucson，而Kia也计划推出平价B-Segment房车Rio Sedan抢市，所以明年车市有可能又可以看到韩系车的再度崛起。
