在刚刚过去的洛杉矶车展上，Mazda发布了全新的旗舰SUV CX-9，但是比CX-9更为亮眼的是搭载于CX-9上的那具引擎，它是Mazda Skyactiv-G家族中首款涡轮引擎，这具引擎采用了Dynamic Pressure Turbo，动力输出表现相当不错，正当大家期待新的Mazda MPS车系会导入这个引擎时，现阶段Mazda无意再继续发展MPS车系，这无疑是宣布了宣判MPS车系死刑。
Mazda新的Skyactiv-G Turbo可以说是目前采用涡轮增压的引擎中最先进的引擎之一，首先就是Skyactiv-G Turbo依然是采用超高的压缩比，达到了10.5:1，同时它也是全球首款采用Dynamic Pressure Turbo的引擎，可以根据引擎的转数来控制涡轮的运作，这样不仅能大幅减少Turbo lag,还有低转所耗费的汽油也会大大减少，这具引擎的最大马力250hp，峰值扭力450Nm，但是它对汽油的要求也很高，最低限度必须采用Ron93，但是无论如何它依然是一句非常优秀的引擎，所以不少MPS迷都希望这个引擎可以成为新的MPS车型的心脏。
但是Mazda的总裁Masamichi Kogai最近对媒体表示，Mazda仍然会专注在技术开发，创新，驾驶回馈和动力感受等等，目前Mazda的车款都已经包含了以上所说的，所以MPS车型对现在的Mazda不是必要的，所以Mazda无意把Skyactiv-G Turbo导入Mazda6或其他车型上发展出新的MPS车型，这样对于MPS粉丝来说确实是不小的打击。Mazda之前的MPS车系在全球各地都有着为数不小的粉丝，所以希望最后Mazda可以改变初衷，然MPS车型回到人们的视线中。
