在今年6月的时候Proton和Suzuki签署了合作协议，Suzuki会授权Proton使用Suzuki的引擎，平台等开发新作，但是Proton之前实在是和太多厂商签署合作协议但是没有结果（包括了Nissan，Mitsubishi，Honda，华泰等等），所以大家都认为这次的合作同样可能是一样结果时，Suzuki就宣布了即将停止在本地组装旗下车款，虽然Suzuki没有表示为何会这样做，但是大家都似乎猜得到是为了合作伙伴Proton让路。
目前Suzuki的车款都位于彭亨州Pekan的厂房组装，但是即将于明年停止生产，但是停止在本地生产不代表它会推出本地市场，而是把生产线转移至Proton在Tanjung Malim的厂房，并且挂上Proton的厂徽出售。预计Proton每一年都会生产6万辆至10万辆Suzuki车款供Suzuki出口。
至于会挂上Proton厂徽的车款目前还不确定，但是基本确定Swift不会在名单内，因为Proton Iriz刚刚面世，不过相信未来Proton会为Iriz换上Suzuki的动力配置，毕竟目前Campro VVT在排污，动力表现，油耗等都不尽人意，换上了Suzuki的引擎不仅能增加Iriz的竞争力，另外也可以突破排污限制出口海外。
即将被Proton贴牌的车款可能包括了全新的Alto，B-Segment房车Ciaz和Crossover S-Cross，这些产品能够有效的填补Proton在产品线上的空缺，目前Proton主力车款Saga已经老态龙钟，A-Segment市场被Perodua完全占据，Crossover真的是完全欠缺，这些产品的到来虽然不能说能让Proton的销量有着飞跃的进步，但最起码有所帮助，尤其是A-Segement市场，即使无法突破Perodua的垄断也可以分到一点蛋糕。
对于Proton这样年销仅十万的小车厂，和大厂合作是无可避免的事情，这样的合作不仅能够有效的减低开发成本，也可以获得新技术。至于Suzuki，虽然停止了本地生产，但是Suzuki的服务中心还是会持续为顾客服务，所以这点Suzuki目前的客户无需担心。
