Porsche Cayenne，跑车风格的SUV！

跑车在全球车市本来就属于比较小众的车款，所以各大跑车品牌在全球的销量都不是很高，在“4大跑车品牌”中，Porsche的汽车销量是最高的，在2014年Porsche就在全球市场卖出了189,849辆，对比2013年的162,145辆大涨了17%，主要归功于Porsche旗下的两款SUV Cayenne和Macan。

Porsche原本只专注于跑车的开发，在2002年Porsche推出了旗下首款非跑车车型Cayenne，在当时外界纷纷不看好Cayenne，但是Cayenne的销售成绩却让全世界跌破眼镜，也因为这样挽救了Porsche当时的财务危机，可以说若不是Cayenne也不会有现在Panamera和Cayman等车型的诞生。在2011年，Porsche推出了第二代的Cayenne，在外形上更加符合了现在的趋势，并且拥有多种车型选择，包括了这次试驾的Cayenne，Cayenne S和Cayenne Diesel！

不管是Cayenne，Cayenne S还是Cayenne Diesel，在外形上都没有太大的差异，只是Cayenne Diesel的排气管设计与汽油版本的有差异，在内装上配备和配色差异就比较大了，首先Cayenne的内装配色是卡其色搭配黑色，Cayenne S则是全黑，至于Cayenne Diesel则是红色的内装，在中控台中央的小时钟也会根据不同的车型而有不同的造型。

内装的配备，自动雨刷和自动头灯当然是少不了的，接着冷气系统为4区恒温，意思就是驾驶座，副驾和后座可以因乘客的需求来调整你所需要的温度。仪表设计为五个圆圈，分别可以显示机油状况，时速，转速表，车辆资讯，GPS导航还有油耗水温等等，非常好用，排挡杆设计就蛮一般的，但是排挡杆后面有多种运动化模式可以选择，不仅是引擎出力还有换档时机在不同的模式变速箱也会有这相应的变化，如在运动模式下变速箱的换档会比起舒适模式来的延迟，就是俗称的“拉牙”，因为电子避震器的关系你也可以随你喜欢来调整避震器的表现。在空间方面作为大型的SUV，Cayenne的空间表现可以说是非常的不错，坐垫软硬适中，一家人出游可以说是很适合，在一般模式下Cayenne的形式非常平稳，不会有过度颠簸的状况，若你需要较为运动化的表现，Cayenne也不会让你失望。

安全配备上，Cayenne除了一般的6气囊，循迹系统，ABS等等基本功能，还添加了智能定速巡航，这个定速巡航可以侦测前方的车辆来调整速度。在驾驶者距离前方车辆太过于接近时，系统也会给予驾驶者警告并且做出自动刹停的动作，最后还有车道偏移警示系统，在做长途驾驶时如果驾驶者不小心睡着，系统侦测到车辆偏移路道也会给予警告，所以说Cayenne的安全配备是十分丰富的。

引擎方面，作为Porsche的车款Cayenne当然不会逊色，首先是Cayenne，采用的是3.6L的引擎，最大马力300hp最大扭力400Nm，接着是Cayenne Diesel，采用的3L V6柴油引擎，最大马力245hp，最大马力550Nm，当然性能最为强悍的一定是Cayenne S，虽然同样采用3.6L的引擎但是Cayenne S的马力高达420hp，峰值扭力更有550Nm之高！全部Cayenne车型统一搭载来自Aisin的8速自排并且有Paddle Shift可以控制升降档。在加速表现Cayenne百公里加速为7.7秒，极速230km/h，Cayenne Diesel百公里加速为7.3秒，极速221km/h，最后就是Cayenne S，百公里加速5.5秒，极速259km/h。

实际驾驶上，由于三个车型都有着电子避震器，所以悬吊和操控表现都大同小异，若你需要很舒适的驾驶环境，将悬吊模式调到舒适，Cayenne绝对可以给你很舒适的表现，当需要热血操驾时，调到Sport或Sport+，Cayenne的悬吊就会变得非常硬朗，这时司机虽然可以获得不错的驾驶感但是乘客可就辛苦了，因为悬吊变硬的关系弹跳的抑制就会变得逊色不少。至于在方面盘的转向非常清晰，路感很精准，真的很难想象这是在驾驶一辆SUV，车头的指向性相当的不错，侧倾的抑制也在水准之上，但是在弯道中依然可以感受到些许车尾向外抛的感觉，但是可以让一辆大型SUV做出这样的表现，真的只能说Porsche的功力真的是非同小可。

性能表现上，3个车款引擎都不同，所以表现也不尽相同，Cayenne的加速表现不错，换档也非常流畅，引擎运作较柴油版本细腻，当调整去运动化模式排气管的声浪也非常迷人，至于Cayenne S的表现则更为出色，除了Cayenne有的优点Cayenne S也有外，Cayenne S的加速表现更是一绝！轻易可以达到时速220km/h！车身表现依然稳定，这得益于较低的风阻系数（Cayenne车系风阻均为0.36）和出色的下压力，但是在这个时速巡航就会听到明显的风噪，但是这个是无可避免的状况。最后则是Cayenne Diesel，虽然在表面数据，Cayenne Diesel加速表现会比Cayenne略好，但是引擎的细腻度表现较为不足，在深踩油门加速时可以明显感受到方向盘的抖动，另外排气管的声浪不及Cayenne悦耳，得益于柴油引擎低转高扭的特性，Cayenne Diesel的加速表现是非常轻盈的，但是在时速120之后就可以感受到柴油引擎的不足，在高转提速表现Cayenne Diesel远逊于Cayenne更加不用说Cayenne S了，但是Cayenne Diesel的油耗表现非常不错，在时速160-200之间，Cayenne Diesel的油耗维持在10L/100km左右，而Cayenne和Cayenne S则需要15L-16L/100km，所以说要快感是需要代价的，不过我相信大多数的Cayenne准车主都会选择汽油版本的，因为买Porsche就是要热血啊！啊不然要干嘛咧？

总结

Porsche Cayenne会热卖不是没有原因的，有着优秀的操控和底盘表现，在需要舒适平稳的时候它能够做到，在需要激烈驾驶时它也能满足你，而且油耗表现也非常不错（柴油），在同级对手如BMW X6，Audi Q7中Cayenne也不会处于下风。Cayenne各个表现都非常的均衡，当你驾驶过Cayenne后，相信你也会被它的独特魅力吸引。