目前Mazda CX-9可以说是Mazda最旗舰的车款，但是目前的车型已经面世快十年，就算前后经过两次小改款还是掩盖不了他的老态龙钟，因此Mazda要推出新世代CX-9的传闻很久以前就已经吹起，在如火如荼举行的洛杉矶车展中Mazda终于发布了全新世代的CX-9，除了以完整的Skyactiv技术打造，继续采用Kudo魂动设计外，还导入了Dynamic Pressure Turbo技术，让CX-9成为了首款搭载Skyactiv Turbo的车款！
CX-9的外形完全延续了魂动设计的风格，看起来非常像放大版的CX-5，但是还是延续了上一代的Cx-9的大气感，在车身尺寸上CX-9的车长比起上一代缩短了30mm，但是依然有5,065mm，而轴距为2,930mm采用七人座设置，在空间表现上相信会有不错的表现，车尾的排气管采用单边双出的设计，看起来运动感不减。
内装方面同样的和现在的Mazda车系相去不远，依旧有着搭载Mazda Connect系统的音响主机，排挡杆后方同样还是有控制键。内装配色方面采取双色调配置，而且采用了大量Nappa真皮，而原本的雾银材质也换成了花梨木，意图打造出更强的奢华感。另外还有4组USB还有LED的气氛灯，所以相信Mazda CX-9的质感大大超越了现在所有Mazda车款，另外后座出风口当然是不可或缺的。
动力配置方面，原本的CX-9是采用3.7L V6的引擎，但是这样大排气量的引擎在现在来说有点不合时宜，因此Mazda为新的CX-9配备了全新开发的Skyactiv-G 2.5 Turbo引擎，它不仅是第一具采用涡轮增压的Skyactiv-G引擎，也是世界第一具采用Dynamic Pressure Turbo技术的引擎，可以根据引擎的转数来控制涡轮的运作，这样不仅能大幅减少Turbo lag,还有低转所耗费的汽油也会大大减少。
在10.5比1的超高压缩比支援下，这具引擎最大的出力达到了250hp，峰值扭力420Nm，但是这都是基于Ron 93汽油下，若采用更为低阶的然后动力输出也会下降，但是我国的汽油相信应付这个引擎是绰绰有余了传动方面依然保留着2WD和4WD。原厂表示CX-9的隔音工程大幅提高，在玻璃厚度等等都有所加强，因此造就更好的隔音表现。
其他的配备，CX-9有着 Advanced Blind Spot Monitoring 高级盲点侦测系统、 Mazda Radar Cruise Control 雷达巡航系统、Lane-Keep Assist车道维持辅助、 Lane Departure Warning车道偏移警示、High Beam Control 远近光灯自动调整、 Smart City Brake Support 智能刹车辅助、 Distance Recognition Support System、Forward Obstruction Warning ，CX-9最快将在明年春季上市。
