Myvi可以说是近十年来马来西亚车坛的霸主，即使间中Proton Saga曾经数度威胁到它的地位但是它依然有惊无险的保持着全马销售第一的宝座。第二代的Myvi推出至今即将迈入第五年但是目前Myvi依然还是有每个月5千台以上月销量，可以说是大马车坛不老的传说，虽然如此可是还是掩盖不了不了Myvi步入生命周期末期的事实。跟据Perodua一直以来的作风，全新的第3代Myvi很有可能会在明年和广大消费者见面！
虽然说Myvi的最大对手Proton Saga跟Proton Iriz都对Myvi构不成威胁，但是新一代的Myvi还是会做出大幅度的升级，首先是底盘表现，目前Perodua Axia的底盘表现非常不错，一改以往Perodua车系底盘软绵绵的印象，所以Myvi应该也会跟着这个步伐做出改进，另外车室空间也会进一步放大，以符合大马人的用车需求。
在引擎上变速箱上，Perodua已经和日本大厂Aisin还有Daihatsu合作在本地生产新的变速箱和引擎，目前Myvi和Alza的变速箱已经是本地生产，而引擎Perodua将会在于森美兰的新工厂生产新的NR引擎，分别是1NR-VE和2NR-VE。1NR-VE的排气量为1.3L而2NR-VE则为1.5L，两者皆为Dual VVT-I引擎。
1.3L排气量的引擎是为全新的Myvi铺路，而1.5L的引擎则极有可能会装配在明年的Toyota Vios小改款上。变速箱方位应该还是会维持在4速自排，因为4速自排比起CVT或更多档位的自排变速箱成熟度更高，维修成本低（CVT变速箱的Gear Oil价钱比较高），为了维持Myvi一贯好开好保养的特性，继续使用4速变速箱不奇怪，事实上4速变速箱在一般市区行驶和多档位变速箱相比没有很大的差异，加上全新的Dual VVT-I引擎加持下，相信油耗表现会比现在更好。
安全配备方面，近年来Myvi因为主要对手如Picanto和Iriz的安全配备大幅提升下已经显得很阳春，所以在安全配备上做出升级是必然的。新的Myvi除了在气囊数上做出提升外ESC也几乎肯定会搭载，但是应该只限于顶级车款，一般的车款还是以双气囊和ABS作为标准。
虽然目前还没有任何第3代Myvi的资料流出，但是应该在明年第二季就会渐渐明朗。全新的第三代Perodua Myvi，你期待吗？
