大家好我是讲话太直，今天要讲的是一个欧洲车技术的故事，因为之前讲了日本车所以要讲一下欧洲车才公平：普遍上马来西亚人对欧洲车的印象就是稳，安全，重，难照顾，维修费高，所以本地人还是以好照顾的日本车为先，但是欧洲车在本地市场还是有一帮支持者，因为欧洲车确实是有它的魅力所在，当你体验过欧洲车的魅力你就会知道为什么欧洲车会受欢迎了。
必须说由于国情的关系，欧洲车跟日本车所走的方向不同。在亚洲，很多亚洲人的想法都是我的车要耐用，好照顾，因为亚洲很多国家对汽车的税务还是很重，而亚洲人均收入没有欧洲那么高，因此亚洲人的要求是一款车最好可以用十年。欧洲车则不同，因为欧洲很多国家属于发达国家，根据国际货币基金组织的的统计，2014年全球十个GDP最高的国家/地区，排名第一是欧元区，若拆开来看的话欧洲国家在榜单中也占了5个位置，他们的人不在乎汽车耐用度，他们要的是科技环保和安全，因此很多汽车的新科技欧式欧洲车厂先开始，downsize turbo的热潮也是从欧洲烧起，而且他们非常的注重引擎碳排放，举个例子，VW的1.0 TSI引擎Co2排放只有94g/km，Peugeot的1.2 e-THP也只有107g/km！（可能很多马来西亚人对Co2排放没有概念。。。）但是在那么小的排气量的引擎他们却可以做出强劲的动力，还要兼顾油耗和碳排放，你真的不佩服欧洲人的科研能力。
https://www.youtube.com/watch?v=S1mT-PljNNs
PSA和BMW合作开发的1.6 THP引擎，你看他的排气量只有1.6对不对？可是他可以让一些引擎汗颜的哦，目前THP最大输出可以到达270hp，在马来西亚售卖的208 GTI上马力输出也有200hp！是不是很恐怖？至于Benz，它可以把一个2.0涡轮引擎挤压出360hp的马力，而且兼顾到油耗，真的是让人看了会傻眼呢。
除了这些外，欧洲人对底盘要求也跟亚洲人不一样，因为亚洲地区很多国家的路况都非常糟糕，因此这也是日系车在亚洲地区吃香的原因，而欧洲则不同，欧洲的路况长而平坦，而且一些路段是没有限速的，所以他们的车子必须要是高速平稳，制动能力出色才能符合他们的要求。
其实讲话太直认为一直拿日系车和欧系车比拼是没有意义的，因为他们都是为各个国家来打造哪个国家最适合的车款，就像我本人，我非常喜欢欧系车出色的底盘设定，优秀的制动能力，我也喜欢日系车舒服的悬吊设定，温和的引擎输出，但是当讲话太直看到欧系粉丝跟日系粉丝在吵架是真的觉得没什么必要，你吵赢了他们也不会分你钱对不对？
其实不管科技是不是最先进，只要是适合你的车就是好车，没有必要去为这些争论太多呢，科科。
