之前为了推广EV车和Hybrid车款，各个国家政府都推行EV车和Hybrid车税务优惠，确实在这些税务优惠下EV和Hybrid车款迎来了井喷，在马来西亚西亚这个不太注重环保的国家在Hybrid车款有税务优惠时也看到大量Hybrid车上路，但是在2015年政府结束Hybrid车款税务优惠后这些车款销量直线下滑，其实不止我国，在台湾也因为政府取消补贴导致Hybrid汽车价格上涨！
其实各个政府都处在一个很尴尬的局面，对这些节能车款采取税务优惠或者补贴来推广，但是当节能车款市占率高涨就会开始影响国家收入，所以政府不得不取消这些补贴和税务优惠，但是又会让之前做的努力付诸流水，其中荷兰已经降低了电动车的辅助，丹麦也正在考虑从2016年期逐步取消电动车的税务优惠，英国也打算在电动车销量达到5万辆的时候取消5,000英镑的电动车辅助。
至于挪威，在今年售出的汽车数量中有20%都是纯电动车，这对挪威的政府税收造成了很严重的打击，因此挪威这个在欧洲电动车市占率最高的国家也打算在2018年取消电动车的税务优惠，这样的举动无疑对如日中天的电动车造成了很大的打击，Tesla执行长Elon Musk坐不住了，更公开表示欧洲诸国这样的做法对电动车的前景造成了严重的打击。
其实目前不管是Hybrid还是EV都还是存在着技术上的瓶颈，最主要的问题还是在电池的容量，充电的速度和电池的耐用度上，这些都还要时间来改进，要推广Hybrid和EV除了各个政府的配合度，技术限制，还有国际油价的波动，因此要Hybrid和EV大量普及还真的不是一朝一夕可以达成的，但是各国政府这样的做法确实对正在萌芽阶段的Hybrid和EV车雪上加霜，究竟他们能不能撑得过这个难关？让我们继续看下去。
