说到VW很多人都会想到DSG，不管是好是坏DSG都已经是VW的代表名词，早前VW曾经宣布会投入资源开发10速DSG，因此各个车厂间的档位竞赛就这么展开了。在Honda NSX确定采用9速DCT，Ford F150大型皮卡确定采用10速自排并于2016开售后，依旧没有VW 10速DSG的消息，在今年法兰克福车展上发布的全新Tiguan也没有如预期的搭载10速DSG，为此VW的宣布由于机械结构复杂和成本高昂，10速DSG开发计划将会停止，但是不清楚是暂时性还是永久停止。
目前市面上已经量产的变速箱最多档位为9速，一般自排采用9速变速箱的代表为Range Rover Ecoque和欧规Honda CR-V，而采用9速DCT的代表则为Honda NSX。之前Hyundai也曾表示原厂正在开发10速自排，除了Hyundai外GM和Ford也宣布开发10速自排，并且已经投产，将装备在2016年式的F150上，为了应付变速箱档位竞赛，VW也在2013年宣布开发10速DSG，在这些厂商里面只有BMW坚持8速已经是极限，目前看来BMW所言非虚，早前宣布开发10速变速箱的厂商只有Ford的成功投产，其他的不了了之。
早前曾有传闻，VW的10速DSG会随着全新的Tiguan一起发布，但是在法兰克福车展上展出的Tiguan却只搭配6速DSG或7速DSG，为此VW高层在法兰克福车展上宣布因为10速DSG开发成本高昂，加上机械结构复杂，最终成品可能不符合经济效益，因此决定终止开发10速DSG。VW原厂还没对此发表声明，但是相信这不是空穴来风。
